导读：随着人们的消费观念开始转变，不少人开始选购轿车，要知道，轿车不仅便宜，而且非常适合新手驾驭，如此一来，家轿市场也一片火爆。2018年已然过去，想必不少朋友都想知道去年销量前十名的家轿有哪些，那就接着往下看——2018年轿车销量Top10点评，德系占一半，美系有两款，国产1席上榜。

1、轩逸48.1万台，说到轩逸，很多人都知道这是大名鼎鼎的“沙发厂”，优点非常多，发动机声音小，省油性能好，驾乘感觉非常舒适，而且操控性也不可小觑。老款轩逸还被不少的老司机认为是开不坏的神车，但是，其销量多了，投诉量可一点都不含糊。近一年的投诉量排到了全网第四名，用户主要投诉其制动系统刹车泵故障，变速器异响，发动机烧机油。笔者身边也有一些车主反映轩逸的刹车片易磨损，刹车距离有点远。

2、朗逸，46.8万台，说到朗逸，这绝对是大众旗下的天之骄子，经常当上月度销量王。优点很多，颜值上也人畜无害，各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适。发动机与变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。有着德系特有的品质和操控性，但是其缺点也很多，主要表现为车门有异响。1-3档提速慢，上了4档会好一点，倒车挡有时候比较紧不是太顺手。车子坐满人又开空调，明显感觉发动机动力不足。23档挂挡时有噪音等等，再有就是中控屏很容易变成“瞎子”。

3、卡罗拉，37.4万台，说到卡罗拉，不少老司机都认为这是全球知名的神车，卡罗拉有着丰田精髓般的开不坏的品质，但这也是一大缺点。因为日系车在小排量涡轮增压发动机的技术显得有些吃力，所以，不少专家认为，卡罗拉需要在3年内尽快开到35000公里以上，这样才能洗练出完美的变速箱。不然的话，很可能面临更换总成，而且需要车主自费。

4、捷达32.7万台，说到大众捷达，笔者还真找不出这车有太多的毛病，作为教练车专业户，其耐操性代表的是德系低端车最良心的技术。很多老司机认为，大众最良心的车就是捷达，质量和口碑最好的是它，故障率最少的还是它。如果非要吐槽捷达的话，后备箱漏水，点火开关故障等小毛病比较多，其余关于三大件的投诉凤毛麟角。

5、速腾30.9万台，速腾作为大众的紧凑型车辆，历来被认为是迈腾的亲弟弟，其也代表着德系造车的高精尖技术，操控性较好，弯道超车还算比较好，高速稳如牛，而且还算省油。但是，其故障率还算比较高的，车主纷纷反映速腾底盘刹车及雨刮器异响，变速箱顿挫和异响严重，减震器也异响。

6、桑塔纳26.6万台，新桑塔纳给人带来的操控感可以说是非常好的，新桑塔纳方向盘是采用电动助力的，方向盘轻盈，同时方向盘指向精准，灵活性比较好。虽说投诉量很少，但也有不少车主反映其变速箱存在顿挫、漏油，发动机功率不足的情况。整体上来看，桑塔纳的投诉率非常低，质量和口碑比一般的大众都要好。

7、英朗26.1万台，英朗作为一款经典的美系车，优点也很多，运动性很好，皮厚实耐操，安全性比较好，虽说油耗稍稍高点，但是动力性能还算充沛。让人替其捏一把汗的是，英朗的投诉量在一年内冲到了第五名，用户纷纷投诉其转向系统卡滞的时候，挂挡困难，再有就是发动机漏油、抖动、异响等问题也比较多。

8、科沃兹25.2万台，作为雪佛兰的销量和口碑担当，科沃兹的口碑真的不错，运动性很好，操控性也不错又省油，方向盘幅大小适中，操控方便，再有就是方向盘转向精准，基本是指哪打哪！车子底盘调校得不错，稳定性很好，过弯道时基本感受不大车身侧倾，同时，其刹车系统很灵敏，缺点就是胎噪，风噪，发动机噪音比较大，投诉量最多的问题还是方向盘卡滞挂挡困难，发动机也有一些漏油抖动方面的投诉。

9、帝豪24.6万，帝豪作为唯一上榜的国产车，优点自然是配置多，空间大，其次就是操控性较好，换挡平顺性好。但是缺点也多，比如说后悬架没有采用独立悬架，影响了整车的舒适性，滤震效果不太好，悬架偏硬，百公里油耗8-9L，算是油耗较多的车型了。投诉量和投诉率也很少，主要是一些车主反映其生锈、发动机异响和减震器异响的问题。

10，宝来23万台，说到大众宝来，很多人都认为它是大众做工最差的车型，缺点主要是生锈，后备箱故障和发动机异响。不过，优点也非常多，有着德系车经典的操控性和耐造性，事实上，宝来的最大毛病依然是生锈问题，甚至不少车主反映其宝来买来不到一年，底盘就锈迹斑斑。

结束语：上述就是2018年销量最高的十大家轿的点评，人无完人，车无完车，既然能坐上销量前十名的宝座，说明优点还是比缺点多，大毛病还是比较少。不知道读者们对这10款车有啥想说的呢？欢迎留言评价。谈谈2018年轿车销量Top10优缺点，美系、日系各有两款，国产占1席。