川崎在近日似乎腾出手来捣鼓它的复古车系列了，Z900RS的热销，W800的复活，又传出消息称Ninja的开山之作GPR900R将提上日程。而在这期间，又一款复古新车在印尼发布上市，就是基于目前W系列中排量最小的W175平台打造的CAFE版本。老凯之前也聊过，对于喜爱川崎复古车又觉得800cc、900cc排量太高、价格太贵的车友来说，大品牌的小排量复古也是不错的选择。不得不说印尼确实是摩托车市场的热土，也是成为川崎上市销售W系列全部车型（W175/250/800）的地区。

W175 CAFE是在目前W175 SE基础上增加了车头的小风挡，排气管增加了镀铬的防烫护板板，换装了拼色的复古毛毛虫坐垫，尾部的挡泥板也被截短，以及车身具有CAFE专属图案的版花，这样的变化与标准版和SE版也仅仅在外观上的区别，至于坐姿、性能等方面并没有针对cafe赛车做出特别的调整。

下图为没有整流罩的W175 SE版本。

W175 CAFE和SE版本搭载相同的一台排量为177cc，单缸风冷、四冲程、SOHC两气门发动机。地区差异供油系统还使用米库尼Mikuni VM24的化油器，匹配五档变速箱，最大功率9.6kw约13匹。其他方面配置包括钢管式车架，单个指针式的机械仪表，带防尘胶套的前正置减震，后预载可调的双弹簧减震，前后17寸钢丝辐条轮毂，配前80后100的轮胎。油箱容积13.5L，车重126kg。

售价方面W175 CAFE当地的定价为3260w印尼卢比，折合人民约1.56w，而SE版本当地售价为3110w，折合人民币约1.49w。对于川崎的复古摩托车，也越来越多的被呈现出来，首先在摩托车市场发达的地区上市也不奇怪，按川崎在国内的布局，虽然比较积极，但小排量计划似乎有所减缓。而且这台W175在动力、配置、参数上其实并不非常的出彩。国内也有不少200cc排量左右的国产复古车型，价格都在1W左右，对比起来貌似没太大优势，而且进来以后化油器肯定是不能用了还得换电喷加成本。那么车友们，你觉得川崎会把这款小排量复古引入国内竞争吗，你会考虑它吗？