安息

有一款车要永久地离开我们了，愿它安息吧。2019年是大众甲壳虫的最后一代的最后一个生产年份，但它不会消失，它将永远活在热爱汽车的人的心中。

1933

博士的早期作品

保时捷先生1933年设计的NSU Type 32的工程样车。

1934

独裁者的命令

希特勒下令（谁敢说个“不”字？）要生产一款适合德国新建的高速公路的车型，费迪南德•保时捷博士拿出了他之前为Zündapp和NSU这两家摩托车厂设计的发动机后置提案。

1935

从幼虫到成虫

两辆分别名为V1（三厢轿车）和V2（敞篷车）的工程样车进入了测试阶段，1939年专门生产这款KdF-Wagen（“力量源自快乐”之车）的工厂建成并投入生产。

1939

战争的影响

二战期间KdF-Wagen还在生产，但工厂以军品为主，包括这款水陆两栖车Schwimmwagen。

1945

国际大营救

盟军打算废除工厂，但英国军官Ivan Hirst帮助恢复了生产，还说服英军下了20000辆的订单。

1946

大众TYPE 2

荷兰的大众汽车进口商Ben Pon提议生产基于甲壳虫的厢式车和“小面”Kombi。

1949

我希望住在美国！

Ben Pon把第一辆甲壳虫运到了大西洋彼岸。英国人一直到1952年才等来了自己的甲壳虫。

1953

巴西来的虫子

甲壳虫开始在南美洲生产，最初零部件是从德国运来的，但后期实现了本地化。1955年墨西哥跟进。

1955

KARMANN版变种

德国的车身生产商Karmann与意大利设计公司Ghia合作把甲壳虫变成了一辆美艳的2+2座车型，就是性能没那么强。

1959

大众方程式

单座赛车版的甲壳虫在Emerson Fittipaldi、Jochen Rindt和尼基•劳达等车手的赛车生涯初期起到了助力作用。

1964

MEYERS MANX

美国游艇制造商Bruce Meyers发挥自己在塑料方面的特长，以甲壳虫的底盘为基础，缩短轴距，给它加上了一副玻璃纤维单体式车身。从那时到现在一直有人在仿造这款沙滩车。

1968

广受喜爱的虫子

甲壳虫销量开始下滑，但迪士尼推出了一部以它为主角的电影《金龟车贺比》，那是辆自动驾驶车，按现在的标准来说属于L5！

1972

超越福特

第15007034辆甲壳虫被生产出来，打破了福特Model T的产量纪录。

1974

来自高尔夫的威胁

大众的第一款四门三厢车Type 4表现惨淡，但作为甲壳虫的替代者高尔夫却取得了喜人的成绩。不过甲壳虫缓慢的死亡过程也开始了。

1978

再见了，水平对置4缸机

33年之后，甲壳虫三厢车在德国的生产停止了。不过车迷们正因为高尔夫GTI欢欣鼓舞，没顾上为它哀悼。

1994

“一号概念车”

由J Mays设计的新甲壳虫概念车在北美车展亮相，不过一直到1998年量产车才上市，就是仪表台上带个小花瓶的版本。

2001

甲壳虫RSi

大众在甲壳虫的体内塞进了一台3.2升V6发动机和瀚德四驱系统，结果就是这款RSi。只生产了150辆。

2003

虫害防治

随着在墨西哥的停产，第一代甲壳虫在面世近70年后终于离世而去。总产量为21529464辆。

2011

（新）新甲壳虫

因为设计师被告知要有新的客户群，新“新甲壳虫”在设计上有了很强的攻击性。

2015

跨界拉力赛车

大众为了参加全球跨界拉力锦标赛，打造出一款560马力的甲壳虫，它连续三年拿到了冠军。

2018

甲壳虫谢幕

大众宣布将于2019年停止新新甲壳虫的生产，并且不会有替代产品。作为对经典的纪念，大众推出了Final Edition（最终告别版），它采用了两种复古的涂装，本别是Safari Uni Beige（Uni探险米）和Stonewashed Blue（石磨蓝）。

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