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曾经人们都觉得涡轮增压是高性能高配置的装置。不是普通经济条件的人能消费得起的，而且很多人也玩不来。但是现在各大厂家为了迎合市场，更加环保，都开始生产着涡轮增压。小排量加上涡轮能够有很不错的油耗，而且动力水平也很不错。但是关于涡轮增压也有许多流言蜚语，这些都是真的吗？

一、涡轮增压器容易坏。涡轮增压的内部结构确实是比普通自然吸气发动机还要复杂，热量和工作压力也更高。对发动的冷却这些来说都是很严格的考验，所以一直会有说法说涡轮增压器容易坏。但是现在随着科技的不断发达，厂家也在不断优化，涡轮增压器的耐用和稳定性也是没什么问题了。

二、启动需要原地热车。为了保证发动机润滑，以前会使用黏度较高的润滑油。但高黏度润滑油冬季使用会很容易成固状，所以，天冷用车为了保护车辆，可以选择热热车，但原地热车时间不宜过长，因为会增加积碳的形成，一般建议两三分钟或者发动机低温警报灯熄灭后就可以正常行驶。

三、需要加高标号汽油。根据前面的介绍，大家都知道涡轮增压发动机的进气量多，对汽油的要求也高。但并不是所有的涡轮增压都如此，排量较低的汽车就没有必要这样的。

四、熄火前需要带涡轮冷却。熄火前需要原地怠速一段时间，待涡轮冷却后再进行熄火。如果你是老式车辆又立马熄火，涡轮散热不够，车身余温就会损坏增压器，但是发动机大部分都改用电子扇散热和水泵，熄火以后依旧会继续工作，不用担心散热的问题了。

五、只适合跑高速。那是因为以往的涡轮增压是高性能车的专属，现绝大多数涡轮车都是日常使用的，涡轮会被很早的介入，不管是高速或低速，涡轮都是在不断运行中的，所以根本不存在只适合跑高速这个说法。以上就是关于涡轮增压的五个“谣言”，你中了几个？