说到旅行车，在国内最具代表的应该是上世纪90年代大众推出的“桑塔纳旅行厢版”，且成为了一款被国人牢记的经典。正因为旅行车型凭借着兼顾轿车的舒适性以及SUV车型的空间优势，一直被国外消费者所认可。虽起初在国内一直处于不温不火的状态，但随着中国汽车市场消费观念的转变，再加上二胎政策的开放。使得这种空间优势更大的“轿车”逐渐被大家所接受。

大众似乎对一直热衷发展旅行车，从最早的桑塔纳旅行版到现在的蔚领，可以说是一直占领了紧凑型旅行版车型的市场，而蔚领的表现在旅行版车型中也算是相当出色。目前优惠后仅7万左右的售价，可以说诱惑力不小，那它到底值不值得入手呢？下面我们来看看。

外观方面，前脸设计带有明显的大众家族特征，线条规整，宽厚的进气格栅采用了类似盔甲式的设计风格，厚重感十足。蔚领的车身修长，底部搭配银黑双色包围，由于定位于跨界旅行车，所以底盘较高，通过性比一般轿车要好。

车尾设计与整体风格相呼应，沉稳大气。熏黑尾灯采用LED光源，排气设计采用了时下流行的隐藏式设计，只不过实际排气布局仅在一侧，冬天着车后有些尴尬。全铝车顶行李架，贴合度很好，不会觉得突兀。

内饰方面，延续了大众紧凑车型常用的简洁风格。线条平直，布局合理。虽没有什么新意，但能很快的熟悉操作，上手容易。

低配版中虽减配了真皮多功能方面盘，但好在设计造型变化不大，较好的握感得以保留。仪表采用经典的双炮筒式，虽不出彩但经典的黑底白字显示很清晰。

标配的传统样式多媒体系统，拉低了整车的档次感。功能性方面还算全面，AUX，SD卡和USB接口都有。空调带有Clean Air空气净化系统，能过滤空气中的PM2.5，对于目前的空气状况而言很有必要。算是一个比较厚道的配置。

座椅采用织物材质，做工不错，贴合性很好，舒适性和包裹性俱佳。后排座椅很平整，中央座椅也带有头枕，并配有中央杯架。人性化方面考虑的较为周到。

既然是旅行车，那后备厢的装载能力必须是亮点。蔚领的后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后最大容积达到了1507L，甚至可以媲美一些紧凑型SUV。这也是旅行车的重要特点。

动力方面，蔚领搭载的是代号为EA211的1.5L自然吸气发动机，其最大马力110Ps 最大功率81kW 最大扭矩150Nm。与之匹配的是5速手动变速箱。

底盘悬挂，蔚领采用前麦弗逊，后扭力梁半独立悬挂。虽在操控和舒适性方面相对于独立悬挂来说有些不足，但换来了更宽裕的内部空间。

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白希文总结：

春节回家难免会带很多年货给家里人，旅行车的大空间刚好满足这个需求，且长途驾驶舒适性也不逊于轿车。大众蔚领目前下探至7万元的价格，让同样是旅行车的宝骏310W压力不小。毕竟大众品牌的影响力摆在那儿。所以目前还是非常值得入手的。