当我们提到那辆车时，我们都知道这辆车的三大部分是我们最关心的问题，即发动机、底盘、变速箱。

在这三块车中，作为车的心脏，即汽车的引擎，今天的小编辑给大家总结了目前四台发动机以最好的口碑失效率。

第一款汽车本田I-VTEC系列发动机，故障率为0.29，携带型号为所有本田车型。

小编今天说，本田的发动机更可靠，很多人可能有问题。

毕竟，去年，它的“地球梦”引擎引发了一波热烈的讨论，但本田在购买发动机送车方面的声誉也是深远的。

本田VTEC发动机的技术已经存在了30多年，可以说是非常艰难的。第二台梅赛德斯-奔驰M 274发动机的故障率为0.84，携带英菲尼迪(Q50LX QX 30)奔驰(GLA，C，E，GLC，GLK)型号。对于M 274，有两种类型的位移，一种是1.6L涡轮增压发动机，另一种是2.0L涡轮增压发动机，但1.6T的最大功率为156 PSS，峰值扭矩为250 BMM。

而2.0T涡轮增压器又分为低功率型和大功率型。而低功率版本的最大功率为135 KW，最大转矩为300 BMM，大功率最大功率为184 KW，峰值转矩为370 BMM。第三款是沃尔沃VEA发动机故障率为0.90%，载车是沃尔沃现有销售的所有车型沃尔沃引擎技术也非常艰难，T6引擎赢得了沃德十大大奖但现在是小型涡轮增压的时代，因此沃尔沃别无选择，只能放弃曾经辉煌的T6发动机，重新开发一系列引擎代码-VEA，涵盖T3T3T4T4T5T6s。

虽然最大的排量只有2.0吨，沃尔沃使用极高的技术来挤压潜在的容量非常干净。以2.0T双助推器为例，压缩320马力，可以等同于宝马和奥迪。第四辆丰田8AR-FTS发动机的故障率为0。99%，我们都知道，丰田一直坚持自己的自吸力引擎，我们都知道，丰田皇冠，Hananda，和NX，is，RX，GS。现在他正在开发自己的涡轮增压引擎。

15年后，向公众发放编号为8AR-FTS的作品与以往保守的工作相比，这项最新的工作在一定程度上提高了燃油经济性，并增加了进气阀和排气阀延迟开启和关闭的技术。简单地说，发动机实现了阿特金森循环，降低了燃料消耗。小汇编总结，这四台发动机的历史都比较悠久，而且国内自主品牌和它们的差距不大，毕竟发动机技术的研究和开发还需要积累经验和时间来获取。以上四台发动机，您喜欢哪一台？欢迎在下面留言讨论