[爱卡汽车 赛事 原创]
前F1迈凯伦车手范多恩解释了他是如何在墨西哥站上，因错误使用fanboost而受到两项处罚的。他的HWA赛车在墨西哥的比赛中有两次停下来，迫使他做赛车系统的重置，他在第三圈的红旗前停了下来。但在第22分钟时，范多恩使用了他的加速器，比规定允许的功率多使用了50kW。
范多恩在之前使用fanboost时也被罚过5秒。“这是一场非常令人沮丧的比赛——发生了很多事情，”范多恩说。“第一圈的时候，车停了两次——我仍然不知道问题出在哪里，但我们实际上不得不停在赛道上，重新启动赛车。”
“所以我们已经有点出局了，周围没有人。”比利时人说道。“对于fanboost，我不知道它在规定范围内的具体情况，但首先我们使用得太早了。”“然后我认为我们的电力也被过度切断了。有些事情是我无法控制的。
在墨西哥，范多恩的HWA团队在开发出一种软件后，在长跑中遇到了麻烦，从而在比赛中途受到了影响。当被问及完成比赛是否能提供有价值的数据来帮助HWA提高时，他说:“是的，这很有用。“积极的一面是我们完成了比赛，如果你看看比赛的节奏，你会发现我们又回到了场上。”
“我认为我们有第二快的圈速，所以这证明当一切顺利时赛车是有节奏的。”“但像这样的周末，当你在练习一开始就后脚着地时，几乎不可能恢复。”“我们正在经历一条陡峭的学习曲线。”
3月10号FE电动方程式将转战亚洲的两场比赛，分别是中国香港和三亚站，届时爱卡汽车也会带来前方的最新战况。single
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