现在生二孩真幸福，不单有政策扶持，市场上还有为其开发的格式产品，比如车，婴儿车有对应一大一小两个小孩的款式，真正的汽车也多了很多 7 座车型。

以前比较空白 10-15 万级别的 MPV 市场，近几个月一下子涌进来了几款新车，吉利、传祺、长安欧尚都在搞，别忘了上汽大通也有一款这样的 7 座 MPV 新车，叫 G50。它的产品力如何？不啰嗦，先上视频，让大家看看，试完 GM6，摸完嘉际后，我对大通 G50 会有什么评价？

作为 7 座 MPV 车型的潜在买家，大通 G50 最能吸引人的，我觉得是性价比。1.3T 手动挡低配车型，9 万块就能入门了，主流的 1.5T 自动挡车型，12.38 万就能 360 全景影像、全景天窗、无匙进入、行李架、12.3 寸屏幕、LED 灯、自动空调 ...... 很齐全，关键是以上提到的配置，同价位的 GM6 都没有。

除了固定配置的车型以外，大通一直在做的定制模式，在 G50 上也会继续，你可以个性化地搭配，你需要的配置，你喜欢的颜色，要什么座椅的材质。而且选的方式很简单，微信公众号搜“我行 MAXUS ”然后点蜘蛛智选，就可以试着自己搭配各种配置，价格也会马上出来。

反正又不用钱，有兴趣的人也可以试着搭，看你心水的配置，需要多钱？个性化定制唯一要担忧的是，等车周期都比较长，不知道时间方面，大通能优化到什么水平？

配置性价比上没有顾虑，那使用上跟对手比起来怎么样？

空间设计上，G50 布局更接近于 GM6 的，车身都比较高，是传统 MPV 的设计。内部空间充裕，坐哪个位置都没有压抑感，只是尾箱空间的挖潜能力，G50 就没有 GM6 来得极致，地台没有 GM6 做得低，第三排的人机工程也是 GM6 稍好一点。但如果比起嘉际，G50 的空间优势还是巨大的。

行驶品质方面，G50 应该能反胜一回合了。双离合没有我们想象中的顿挫、拉扯，异响等不适，做得很顺，而且响应速度还足够快，配上上汽这个动力不错的 1.5T 发动机，动力的轻快感，加速力感觉还比 GM6 要强一些。

配上支撑力比较好的悬挂，紧致的转向，一个人开的时候，G50 是比 GM6 更有好感的，没那么笨和闷。有些惊喜的是 G50 的静音水平也是有讲究的，路噪风噪都控制得不错，动力 NVH 好，开起来确实比 GM6 要安静些。

在 MPV 做法上，GM6 是最传统的，嘉际是做像 SUV 的，而 G50 是对颠覆的。玩个性定制，主打色是一个很骚很个性的紫色，看上去不像一般 MPV 车型那么套路，大通 G50 给人的惊喜暂时是最足的。