保时捷车型自诞生以来一直被推向公众舆论的顶点，自从新款Macan推出以来，有一些人对此并不赞同，质疑它拉低了保时捷的档次，而另一群人张开双臂欢迎它，因为价格更亲民，这让普通家庭想拥有一辆保时捷不再是一个遥远的梦想。Macan是近年来保时捷家族最畅销的车型之一，但我也非常好奇它能否传达保时捷的精神？有了这个疑问，让我们一起去看2018款Macan 2.0 T。

作为中期改款设计的产品，外观的整体风格和线条没有改变，但一些细节已经改变。前部的主要变化来自灯组，LED大灯成为标准配置，不再需要选装。灯腔内的四点LED日间行车灯似乎更精神，其次，转向信号向下移动，圆形雾灯也被取消，两侧格栅的调整比老款的更加运动。

试驾配备19英寸Macan Sport边缘轮圈，轮胎模型是米其林LATITUDE SPORT 3，专注于干抓地和湿地排水，符合Macan的定位。这款轮圈的可选价格是19,000元，这是19英寸以上最便宜的可选轮圈。 20英寸和21英寸的可选价格介于45,200和60,300元之间。

Macan的设计简单，没有复杂的元素，但提供全动态视觉效果，看起来很舒服。尾部设计与其他家庭成员对齐，并添加了尾灯。新款式的加入并没有破坏原有的气质，而是增添了层次感。 “PORSCHE”伴随着英文单词，立体效果也得到加强。此外，原厂还提供“非标准”服务，您可以随意为您删除“Macan”一词。

内部变化也很明显。尽管布局与以前相同，但中央控制屏幕的尺寸更大。屏幕底部的多媒体按钮和空调通风口也经过重新设计，它看起来比老款更现代。试驾配备拉丝铝合金内饰部件。我个人喜欢斑块的金属质感。当日常使用时，它不会像钢琴烤漆那样脏，但5900元的价格并不便宜。

中央控制屏幕已从原来的7英寸升级到10.9英寸，界面经过重新设计。操作流畅，逻辑清晰，该功能没有太大的特别之处，常规功能全部可用，甚至支持语音交互，但识别率低，实用性不高。令我惊讶的是，Apple CarPlay功能实际上出现在可选列表中，价格为3800元，有点尴尬。

在动力部分，2018款Macan仍采用第三代EA888，最大功率为252 hp/5000-6800 rpm，最大扭矩为370 Nm/1500-4500 rpm。与2017款车型相比，虽然参数没有变化，0-100km/h的官方加速度增加0.2秒，达到6.5秒。在变速器方面，它仍然是7速PDK双离合器变速箱。