没有外界的激励人便会失去其灵魂的重量，外在表现为对身份的焦虑，产生强烈的不确定感以及欲壑难平的煎熬等等。人相当于一个容器，自古以来人就深知这一点，因而开始对这个世界加以改造，以满足自身的需要。

凡是挣扎过来的人都是真金不怕火炼的;任何幻灭都不能动摇他们的信仰：因为他们一开始就知道信仰之路和幸福之路全然不同，而他们是不能选择的，只有往这条路走，别的都是死路。这样的自信不是一朝一夕所能养成的。

随着汽车行业的不断发展，其制造技术也是在不断升级和创新，尤其是自动挡车型的出现，受到了大多数女性车主和新手的青睐，毕竟这一类型的车相对于手动挡车简单方便很多。自动挡的车简单开即是人们以为不需要过多的操作过程，直接一档就能走全国。

虽然买自动挡的人很多，但是真正懂得如何开车的人却很少，例如等红灯时应该挂什么挡，超车时应该怎么操作等等，很多人都是云里雾里，都是按照自己的习惯，却从来不懂得原理，长此以往对车的损害是非常大的。

今天我们不说别的，就先说说车友们问的最多的，自动挡在下陡坡的时候应该如何操作？但是还是有很多人对其不怎么了解，可是许多人都不知道有些操作过程是过错的，乃至带来严峻的结果。而就拿自动挡车型下陡坡来说，怎么做才最安全？有人表示挂D档踩车就行了，殊不知挂D档踩刹车最危险！

对于所面临的陡坡斜度比较陡，那么就需要车主在下陡坡的时候，得长时间的踩刹车，但是刹车盘会随着踩刹车的时间增加而不断发热，到时候就会导致制动作用削弱，很有可能会出现刹车失灵的情况，所以说是会有风险的。

还有的车主会在下陡坡的时候会挂N档滑行，认为这样可以省下不少的燃油，尤其是节省下一些开支。但是殊不知空档滑行是非常危险的。

而对于坡道比较陡长的情况，那么还是建议大家使用L档，在切换成L档的时候，可以利用发动机来控制汽车在下坡时的时速，防止出现刹车过热的情况，从而避免热衰减的出现，而如果你驾驶的是手自一体的车子，那么可以可以切换到手动挡M，并利用好发动机来更好的控制住车速，这样的话在下陡坡的时候，就会安全很多，行车途中也会放心不少。

而对于刹车片在刹车的过程中，是会产生热量的，如果只是简短的刹车，刹车片还是可以承受的，不然容易导致车子出现刹车失灵，失控后的车子有很大可能会车毁人亡。所以在遇到长下坡的时候，挂L档就可以了，毕竟L档属于低速档位，相当于手动挡汽车的一档和二档，不过需要注意的是在车速较快的时候，是不可以直接挂入该档的，所以只有踩刹车将车速降到20码。

而在上大坡的时候，L档同样可以使用，这样会使得汽车的牵引力更大，而在坡道起步的时候，L档还是可以使用的，手动一体车型使用手动挡最好，长陡坡的时分应该挂2挡，发动机的扭矩就会发生变化，车速就降低了，这时你也不用一直踩刹车，不会形成刹车片的磨损和发热！

不过有时候会发现发动机的转速上升较快，但是车速却是很缓慢，那么应该是离合器部件存在问题了，建议应该及时对车辆进行维修，如果还不行，那么就要对车辆做一个更全面的检查，将问题找出来并解决掉。

其实驾驶自动挡也有很多的东西要学。其实自动挡只是操作起来简单，但是如何能够对发动机最好，能最大程度的保证安全，在这个问题上学起来，其实自动挡比手动挡更难。有句话说，越是工艺复杂的东西越是危险，这话其实没错。所以为了驾驶自动挡更加安全，建议车友们多多了解有关自动挡的知识，祝愿各位车友们一路平安！