从去年开始，国内汽车市场就开始出现下滑的现象，加上国产车的崛起，对于合资车企来说压力和危机感还是蛮大的，汽车销量的下滑确实影响了合资车未来整个公司的布局以及战略，经过了一个寒冬，原本将希望放在19年1月份儿的车企，在看到销售情况之后真的是心灰意冷了，今年的汽车行情依旧是坎坷，而合资车受到的影响和冲击力最大。
相对于来说，整个合资车的销售情况并不是很乐观，豪华车的4S店能稍微好表现出色一些，最主要的是，豪华车的毛利比较大可以打折出售，价位下来了，因此吸引的消费者还是挺多的。
而对于像韩系车，这种本来就走亲民价位的车企，在2017年就出现了断崖式的下跌，去年韩系车也大部分是“以价换量”低价取得了汽车销售的小幅度增长，但是整个现代汽车去年总利润只有60亿人民币。
之前我们也听说过，起亚车企要求员工要购买自家车子，而且不是起亚的车是不能停进厂房内部的，工厂内都不让听了，各种要求让员工们非常不满。而韩系车如期库存也是堆积如山，也有员工透露如今让员工强制消化内部车辆，其实也并不是不让车辆停在停车场内，最主要的是，停车场已经停满了各种库存车，库存车停车已经成了难事儿，需要租用场地停车了，而对于内部消化，虽然说有折扣，但是库存车谁乐意买呢？让员工带回家这是谁也不愿意消费的事情，让你买库存车，你愿意吗？
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