大家好，今天一起聊聊红旗H5,但是聊它之前呢，咱们先看看我再路边拍到的一台老红旗。

这台CA7180不是最老的红旗，不过了解红旗和奥迪的朋友一定能看出或者知道他们之间的端倪，其实上这个图主要想表达一个意思：红旗不仅是车头的立标，更是很多人心里的骄傲。当然，这份骄傲，在CA7180上，并没有释放出来。不过咱们不聊这个车，下面还是看看新生代的H5。

作为新生代,红旗H5验证了一句话：长江后浪推前浪。至少从销量这个维度来看是这样子。2019年1月，H5单月销量4648台，这个成绩在红旗的历史上，算是开天辟地的。而之所以能够有所斩获，其 14.98-19.58万 的亲民售价居功至伟，当然除此之外，红旗车上前所未有的新鲜外形和气质也不可或缺。

不过有一点需要声明，很多时候气质跟气场是不同的两个概念，就像这台试驾车上的标语忍不住流露出来的内涵一样，H5气质新鲜，但气场依旧。

虽然经过重新设计的红旗立标更加漂亮，但是前脸最先抓住眼球的非中网莫属。虽说这是一台红旗，但红旗的红旗还真是被抢了风头。不过这也没什么，这个超大尺寸的中网虽然霸气，但是并没有带来那种通常配备大尺寸中网车型的不可近人、不可一世和不苟言笑。相反，这个中网设计流露出更多锐气和活力，也给这台车的定位，拉低了年龄层次。

再来看看这个盘踞车头正中的红旗logo，全新的设计除了在保护行人安全方面有所提升，其自身更像一件艺术品，看起来温婉圆润又不乏大气，不通透但仿佛又很晶莹的红色中还镶嵌着玉石一般的白色，看起来赏心悦目。另外插个题外话，这个红色如果作为时下爱美姑娘的口红色号如何？应该不错吧，至少在小编我的审美里，东风韵味就应该有这样的朱唇。

不过说到东方韵味，唇色配得上，可眼神就不合适了。H5开阔、清澈和锐气的大灯全部采用LED光源，而且是全系配备。高度可调、延时关闭也是如此。而自动头灯、转向辅助灯和前雾灯就是从次低配开始全系标配。仅从灯光这一个选项来看，H5的配置算是十分厚道。

无论是中网还是大灯，H5的确是年轻了，这是红旗的进步，也是时代的进步，在这个时代，我怎么感觉老年人都很年轻呢。

年轻更需要光环，点亮后的灯光呈现出LED特有的色温，看起来更加精神。

后视镜上集成了转向灯，这是时下最近的搭配，红旗H5自然拥有，不过再高一级的全景摄像头就没有了，360°环影这个配置全系没有，对于犄角旮旯的便利性、极致性操作有一点点影响，不过后雷达全系标配，而前雷达和倒车影像则是从低配和次低配往上开始配备。

关于便利性的配置，无钥匙进入也是其中一个，在H5车系里，这个功能从次顶配往上开始都有。而无钥匙启动则是全系标配。

H5的轮胎规格有两种，最低配的是215/55 R17，其余则为225/45 R19，轮毂造型也因此不同，实拍车型的轮毂搭配的就是225/45 R19的轮胎，看起来更加运动一些。

这是最低配车型的轮毂造型，看起来稍显平淡。

H5的车身尺寸是4945×1845×1470mm，轴距2875mm，这个数据加再上设计师的手笔，车身看起来修长是理所当然的，而且H5长是真的长，拿B级车的代表之一迈腾来说，它的三围是4866×1832×1464mm，轴距2871mm，这么来看，H5还是很具有先天优势的。

俗话说大力出奇迹，大尺寸和大轴距再配合一汽设计师的大力，H5惬意的后排空间就是水到渠成的事情。

不过后排中间的凸起也算是比较大力，但是看在轴距的份上，凸起就凸起吧。

后排座椅下方的氛围灯把神秘的光泽投放在地板上，静谧和高级感就这么流淌出来了。

看完后排看前排，H5在座椅舒适性的打造上还是非常符合红旗定位的，柔软舒适的乘坐体验然人满意。

内饰方面，H5的风格绝对不是以往红旗沉稳的类型，虽然没有外表那样运动，但越来越年轻是很明显能感受到的。

方向盘采用打孔真皮包裹，还采用了平底设计，是豪华感与运动范融合的产物吗？

红旗二字镶嵌在方向盘的中央，敢问开红旗会有穿越的感觉吗？想当年老百姓跟红旗可是八竿子打不着，而现如今，手握红旗的方向盘却是轻而易举的事情，若不是穿越，那一定是时代在进步，红旗也在进步。

仪表盘中转速表和车速表仍然是传统的机械式，但是白底搭配红色的指针感觉还是很明朗的，中间则采用液晶屏。

十寸的多媒体控制中心给H5的内饰带来了活力，可以连接手机、导航、语音、播放音乐等等，看起来显示效果也不错，但不支持CarPlay，因为红旗有自己的红旗智联系统，手机下载APP可以实现很多功能，包括远程遥控。

空调控制区域再次凸显了红旗H5D 年轻化和与时俱进，触摸式的按键看起来更有高级感，只不过指纹收集的功能也就顺势赠送了。

6速手自一体变速箱的挡杆非常精致，包裹的皮质也很细腻，细节之处，H5尽量都照顾的周全。

与6AT变速箱搭档的是一台1.8T的增压发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩250牛米。如果不是特别想运动的话，这样的动力组合是及格的。

H5采用双边共两出的排气布局，不知道是不是拍摄角度的问题，隐藏在镀铬装饰里面的排气显得很低调。

H5的尾灯完全跟得上一汽最近玩灯的节奏，在不同的光线环境呈现出不同的深邃。

就像在不同的时代和经济环境中，红旗所扮演的角色也完全不一样。红旗H5是目前最便宜也最平易近人的红旗，而随着产品矩阵的不断丰富，红旗也不再是想当年老一代人心目中那个高高在上充满威严和至高荣耀的红旗，不是说红旗扛不起大旗，而是为了更多老百姓的情怀，红旗更全面了，也不惜举起小旗。

不难发现H5的年轻和活力是以往车型前所未有的，正是这样的思路让红旗更接地气，更贴近生活，也只有真正的拥有才能让心中的情怀落地，可能这一份情怀跟曾经的不一样了，但这是真真实实属于自己的情怀。希望更多的人能够握紧自己的情怀，也衷心的希望红旗能够让更多有情怀的人释怀。