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开了15万公里的马自达6变速箱加速出现冲击问题。用车检电脑检查有故障代码：P0715涡轮转速传感器电路故障。初步判断是变速箱机械故障，内部钢带、离合器鼓、摩擦片等部件损坏，导致变速箱出现冲击故障。要拆开变速箱进行检查维修。马自达6变速箱型号：5F27E，易损件：自动带、阀体、尾盖、油环、离合器、摩擦片、离合器鼓、电磁阀、差速器等，解决故障的方法：更换变速箱易损件，维修马自达6变速箱壳体等方法解决变速箱故障问题。

马自达6变速箱都有那些故障表现呢？

拆卸多所有妨碍变速箱下来的所有部件。

检查出马自达6变速箱故障代码：P0715涡轮转速传感器电路故障。通常车的仪表盘有故障提示，用车检电脑都会检查出故障代码，有的时候是一个故障代码，有时是多个故障代码，每台车的变速箱故障问题不一定是完全一样的，维修师傅可以根据故障代码和故障表现初步判断变速箱故障的根在哪里。

马自达6变速箱常见故障代码：

马自达6变速箱的总壳，总壳的材质丝铝的，因为铝是的材质不够坚硬，所以变速箱内部部件在长期的运行中，当活塞杆顶住制动带、实现离合器自动的时候，会对铝壳有一定的磨损，时间厂里，就会造成制动效果下降的问题。换铜套的时候要反复加工，确保间隙和润滑效果。

开始我想之前，要先清理好周边的杂质和油痕，这样在转的时候才能准确的看到转的效果。

加粗油道所留下来的铁屑要清理干净

已经钻通了

取下钻刀

要用到定位工具，防止钻刀转歪

箭头指的地方是活塞孔，小阀柱就是从这里插进去的。

新配小阀柱，阀柱的尺寸和油道基本符合，要把这个小阀柱钻进去

维修人员正在拿锤子把阀柱吹进去，因为小阀柱比油道大一点点尺寸，所以这个一定要小心

一段时间的努力过后，小阀柱差不多进去了

铜套彻底已经砸好了的状态，至此，马自达6行驶加速无力，打滑，发动机空转的故障就算维修好了

因为铜套砸进去会有点变形，所以维修人员又下一刀，至此马自达6行驶中加速无力，打滑，发动机专属升高的故障解决完了

维修人员正在测量变矩器是否有磨损

看新旧的离合器对比，离合器外面有自动带，自动带的作用是在离合器工作是包围住离合器，由于高温油压泄了导致自动带包裹不住离合器，会导致着子开起来打滑，加速无力。

离合器里的棱子对比图，，由于高温过火，旧的离合器里面的棱子已经完全烧坏了

摩擦片新旧对比，手里拿地是新的，摩擦片这个零件不能高温，以高温就会坏，出现打滑的故障现象

1是损坏的制动带，2是新的制动带。制动带是易损件。从1可以看住来已经黑了

图上是变速箱的定子轴，1上面的钢圈材质，改进版的配件，图2标注的是油环，维修时需要仔细检查油环，防止泄压变速箱打滑。

图上是阀体，主要的作用是控制油压，这款车又一块打发替，一块小法踢，，常见故障是报电磁阀故障，故障可大可小，大的就要更换整个阀体

图上是差数器，差数器故障，会引起异响

变速箱油泵，其作用就是给液力变矩器、执行元件、电子控制系统和阀体，并向变速器内部需要润滑的部件提供润滑。

马自达6变速箱拆解下来的所有零件