去年底的广州车展上广汽丰田首度公开了全新一代的雷凌国产版，新一代车型有望会在今年上半年正式上市。日前新款国产雷凌双擎版实车现身，让我们看一下新一代车型都有哪些特点吧。

此前丰田的外观设计给人的感觉一直都是与世无争的形象，而从新一代的凯美瑞、亚洲龙以及RAV4开始，我们看到丰田的新车外观设计变得犀利了。这辆新一代的雷凌前脸造型进一步深入这种犀利的风格。大灯造型就像是从沃尔沃的大灯里面提取出雷神之锤日行灯之后稍加放大，非常的犀利。上部进气格栅非常小，而小布的进气格栅面积非常大。圆形的尾灯含在大嘴格栅里，显得很特别。整个前脸要比运动基调的十代思域还要更加犀利动感。

不过车身侧面的造型并没有像思域那样走轿跑化的风格路线，依然是很丰田，很中庸的，整个侧面的线条都是很圆润的。这辆实车应该是中低配，轮毂是单色双五幅式，相比车展是看到的那个双色多幅式的造型要明显低调很多。

相比犀利的前脸，这个车尾的造型也是更为平淡了，只有后杠两者的纵向红色反光条和底部的大面积黑色装饰面板有一点运动感。虽然前脸和侧窗都使用了镀铬亮条装饰件，但是车尾部分除了车标之外却没有任何的镀铬装饰了。

中控台的造型也是全新的设计风格，不对称式的设计更为年轻，使用了悬浮式的中控大屏，方向盘的造型与凯美瑞上的很接近。另外这辆实车上没有看到机械式手刹，档把后侧应该是配置了电子手刹的按键。

新一代雷凌的外观的变化确实非常大的，而更大的变化恐怕还是来自于底盘部分，从实车可以看到，后悬架使用了多连杆独立式，要知道此前的好几代车型可都是扭力梁后悬架的，这一次悬架的升级绝对是一个加分项了。当然，目前还尚不明确独立后悬架是否会是新一代的标配。

新一代雷凌双擎将采用1.8L阿特金森循环+电动机+E-CVT变速箱+镍氢电池的动力系统，综合最大功率90kW。而燃油版预计还会延续现款的1.2T和1.6L自吸发动机。另外，一汽丰田的插电版混动卡罗拉也即将上市，预计新一代雷凌也会推出插电混动版。不过值得注意的是，即将上市的卡罗拉插电混动版还是基于现款卡罗拉打造，而并不是新一代卡罗拉。