奔驰国内仍未进行内饰大改造的车型，已经越来越少了，而较为走量的大型SUV，产品周期较长的GLE就是其中之一。尽管海外巴黎车展对于新的GLE发布已经有一段时间，但国内还没有明确的引入时间，如今连AMG版本都在海外发布了，国内到底什么时候会跟上呢？

但是既然海外有新消息，我们就先看看新的GLE 53 4Matic有什么让我们值得期待的吧，随着AMG部门的不断壮大，新车型也越来越多，而GLE也使用了“53”而非以往我们比较熟悉的“63”为型号。先从外观上看，GLE 53 4Matic+采用了AMG标志性的格栅，相对普通版本更为大胆，C，D柱的设计更像是之前ML的感觉，然后无论是前脸还是车尾设计，都相对现款会多出了很多空气动力学进气设计，看起来会高调了不少（虽然很多是假的），当然了，动力配置上，AMG出品绝对不会让我们失望。

内饰方面梅赛德斯-奔驰MBUX信息娱乐系统作为标准配置，也就是说终于也换上了那个超大的“家族式屏幕”了，内饰的设计风格，比方说出风格口，大面积的碳纤维饰板，也和早前上市的大G有点相似之处，非常有科技感。

GLE 53 4Matic+的核心改变是它的动力系统，它配备了一台新的混合动力3.0T双涡轮直列六缸发动机，而且还有一套48V轻混系统作为辅助输出，在一般工况下，发动机可以输出 435匹的最大马力和520 Nm的最大扭矩。而在极限状态下，电机还可以额外增加22 匹马力和250 Nm的扭矩辅助输出，在这样的前提下GLE 53 4Matic+的百公里加速只需5.3秒，而最高时速为250Km/h。（虽然比不过比亚迪唐DM的4.5秒，但还是非常好看的数据了，这里必须吹一波国产的强大。）而目前奔驰的48V EQ混动系统，也是奔驰目前主推的一项突破性技术了，不仅增加了爆发力，而实际上还有这消除涡轮延迟的作用，同时也有效减少了油耗和排放。

变速箱方面，GLE 534Matic也更换了TCT9速的自动变速箱，按照奔驰一向优秀的动力匹配相信绝对不会让我们失望，而更大的亮点也许会去到新的4Matic+全时四驱系统上，这套系统可以通过传感器不不间断地计算出最佳扭矩分布，能让发动机的动力不会有丝毫的浪费。

同时AMG部门还为GLE 534Matic+配备了空气悬架系统。司机可以享受多种不同的悬挂设置，包括舒适，运动，和运动+，而砂石模式和自定义模式则为越野爱好者提供便利，而车身最大可以提升55毫米。

总结：

可以说，AMG体系目前已经是奔驰里面也算是一个非常重视的产品体系了，同比确实比宝马的M POWER和奥迪的RS要更为重点照顾，而说到全新款的GLE，目前有内部消息称新款有望在5月份在国内迎来上市，不过现款的GLE优惠幅度也是比较给力的，选新的还是选现款，这个还是看消费者自己的需求了。

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