别克在国内的发展可以说是有了很长的时间，在国内的口碑一直都是比较不错的，但是销量相对来说也是比不上德系大众的。在最近几年，国产车型的势头也是给了别克很大的压力，所以别克在低端的车型上也是有了很大的发力，就比如说我们今天要说的这位别克英朗，别克终于放大招了！这车从16万一跺脚跌至7.14万，朗逸心服口服。
在外观上新英朗更加精致，前脸经典的飞翼式设计变得更协调，两翼伸展进入前大灯内部连为一体，整体性更加强烈，尾部尾灯也变得更加有设计感，红白两层的感觉就算没有点亮也很具辨识度。
内饰方面，内饰是比较简单的颜色，但是色系看起来搭配的还是不错的，做工方面也可以，操控台门边还有座椅的做工都是很精致的。这个似乎别克车型的做工都是一致的，没有差别，不错不错。
动力方面：搭载了一款1.0升涡轮增压发动机，最大功率为125马力，传动系统与之匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱，还有一款1.3升涡轮增压发动机，最大功率为163马力，传动系统与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
对于大多数人关心的抖动问题，平心而论你我是能有所感受的，比如在等红绿灯的时候，你手紧握方向盘，会比四缸车多一些震动，但请注意这是一种震动而非抖动，并且一定要紧握去刻意感受。可能这种影响带给人的高级感会差一些，但完全不会造成驾驶或乘坐上的不适，而开起来则没有太多感觉。
三缸发动机是消费者购车时最大的考虑与担忧，但是这款发动机的动力性、经济性是值得称赞的，怠速的抖动绝对在可接受的范围之内，而且匹配6速手自一体变速箱令平顺性更上一层楼。还有，现款英朗全系标配多连杆后独立悬架，比起竞争对手来说要厚道许多。
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