《我有车》原创行情推荐：马自达官方数据显示，2018年马自达品牌在华累计销量27.23万辆，同比下滑12%，其中一汽马自达同比减少12.3%，长安马自达同比下跌11.8%。甚者，马自达中国区成为四大日系品牌，去年唯一销量同比下滑的汽车厂商，其压力程度可想而知。

当销量下滑进入常态甚至加速时，要想止跌企稳绝非易事。在各大汽车厂商2019开年纷纷迎来开门红，长安马自达依然在1月份同比大幅下滑41.6%，似乎真的应验了马自达产品历来“叫好不叫座”。如此窘境驱使下，长安马自达也没了往日的自信，尤其是旗下主销车型CX-5，降幅比以往更给力了。《我有车》近日了解到，2019款马自达CX-5在北上广和成都四大城市已有7000~15000元的优惠幅度。

▲ 领先同级的外观表现，配置再升级

“人马合一”的马自达品牌，抛开驾驶本身，其“魂动设计”确实走到了时代前面，尤其是第二代CX-5完美的车身比例彰显了划时代的协调感。熏黑蜂窝前格栅比上代车型更具吸引力，还全系标配了全LED大灯，除乞丐版和次低配车型均配有AFS大灯随动转向功能。

马自达CX-5的家族内饰布局依旧不尽如人意，不过很适合佛系“机械感”玩家。2019款的升级重点并未放在精简内饰风格上，主要针对智能化配置进行了升级。乞丐版的2.0L自动两驱舒适型加入了倒车影像和智能导航系统，而且中控屏也升级成了全系唯一的8英寸（其余车型均为7英寸屏），全系增加远程遥控启动系统，通过APP即可实现远程遥控启动车辆、预约启动车辆、远程遥控开关车门锁、寻车等11项功能。

动力方面，长安马自达CX-5搭载了2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，最大功率分别为155马力（114kW）、196马力（144kW），最大扭矩分别为200牛-米和252牛-米，全系匹配6AT手自一体变速箱。底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，次顶配和顶配版本还配备了AWD适时四驱系统。

▲ 车主眼中的CX-5

长安马自达CX-5车主最满意年轻时尚的外观设计，而且2.0L+6AT动力组合确实省油，车主百公里真实油耗仅为8.6升左右，而且车辆转向精准，动态操控感很棒，相当的“人马合一”。尽管CX-5的轴距达2700mm，但较长的车头导致驾驶舱和行李箱空间都很靠后，因此车内实际空间稍显紧凑些，不过想想拉风的魂动设计，小槽点就算了吧。

▲ 推荐车型：2.0L自动两驱智享型

长安马自达CX-5目前有7款车型在售，买哪款最划算呢？（注：北、上、广、成都地区均没有乞丐版车型。）

先来看看三款2.0L版本，2.0L自动两驱智享型比自动两驱智尚型多出了电尾门、车顶行李架、真皮座椅、腰部支撑、座椅加热、主驾驶电动座椅和自动头灯，才贵1万元，综合性价比更适合家用。自动四驱智享型是两驱智享型的升级款，价格贵了1万，可以得到AWD适时四驱，也很划算，不过2.0L动力配四驱有点带不动，发动机低扭损耗大油耗也更高，因此2.0L自动两驱智享型更值得买。

再对比一下三款2.5L车型，2.5L自动四驱智尊型比自动两驱智尊型贵了1万元，可以得到AWD适时四驱和副驾驶电动座椅，绝对是超值之选！顶配的旗舰型比2.5L自动四驱智尊型多出了车道偏离预警、主动刹车、GPS导航、Bose音响等安全和舒适配置，贵出的1.6万元其实也挺划算，但顶配版24.58万元的价格不如买一台更高级别的中型SUV了，综合来看还是2.5L自动四驱智尊型更超值。

最后对比一下2.0L自动两驱智享型和2.5L自动四驱智尊型，两者差价3万元，除了更大排量的2.5L发动机和AWD适时四驱系统，配置上差了19英寸轮圈、并线辅助、车侧预警系统、HUD抬头显示和副驾驶座电动调节等鸡肋配置，还是2.0L自动两驱智享型最划算。

▲ 2.0L自动两驱智享型北上广、成都地区4S店行情：

经《我有车》电话咨询北京、上海、广州、成都地区长安马自达4S店后得知（如需咨询具体4S店信息，请在《我有车》后台详询！），目前2019款马自达CX-5在上述四个城市的综合优惠0.7~1.5万元，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件相对较少，需要所在城市的购车指标（成都除外），店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠价格，车辆上牌允许自己办理，如需一条龙代办1000元，出库费1000元，没有强制贷款。

对于推荐购买的2019款长安马自达CX-5 2.0L自动两驱智享型，四个城市优惠后的裸车价分别为18.48万、18.88万、18.68万和19.28万元，四项主险分别为5401元、5471元、5436元和5542元，再加上车辆购置税、车船税、交强险，以及上牌一条龙和出库费2000元，最终四个城市的落地价分别为20.81万、21.25万、21.03万和21.69万元。

《我有车》总结：长安马自达CX-5很适合追求个性且特立独行的年轻人，尤其是“日系操控王”的名号和创驰蓝天动力有口皆碑，20万出头就能拥有一台颜值和操控性能都很强的合资SUV相当划算。但屈服于魂动设计而导致牺牲了一些车厢乘坐空间，也只有马自达才敢这么做，或许这才是马自达“叫好不叫座”的诱因吧。