不得不感叹韩国人的坚韧，在一片唱衰韩系车的声音中，2019年1月现代汽车发布了一个含金量十足地销售数据。1月份现代汽车终端销量超过11万，同比大增47.1%，市场占有率重新上升至5%以上。
韩系车卷土重来，领动、ix35销量双双破2万，国产车迎来强劲对手。相比传统强手大众、丰田等汽车品牌，现代汽车在产品定位上与国产车重合更多，尤其是在17年以来，随着韩系车在国内全面遇冷，现代汽车一直努力的调整产品竞争力，以价换量、增强配置提高性价比的策略与众多国产车的销售策略如出一辙，并且这种政策调整的红利正逐步释放出巨大的威力。
比如现代汽车的当家花旦领动跟ix35，终端的最低售价均已降至10万区间以下，明显比同级别的一线合资车品牌价格要优惠的多，已经接近同级别的国产车售价，同时在空间表现、内饰做工以及配置上均有着很高的性价比。
而相比刚刚起步的国产汽车制造商，韩国现代汽车在技术储备上也占尽优势，不但有着完善的产品系列和中低端走量的车型，诸如菲斯塔、胜达均有很强的竞争力，而在2019年，现代还将进一步加大中高端车型的国产化力度。
韩系车卷土重来，领动、ix35销量双双破2万，国产车迎来强劲对手
既能降价走量冲销量，又能做高端树品牌形象，我们确实不能小瞧韩系车的“韧劲”和实力，在未来消费升级的大浪潮中，国产车能否顶住这个强劲的对手保住来之不易的市场份额，还需要大幅度的提高品牌的产品竞争力。
对于现代汽车和韩系车的卷土重来，大家怎么看呢？
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