近日，在中国地区汽车销售疲弱导致长安福特悄悄开始裁员数千人。这家在中国的合资企业总计大约有20000名员工。
长安福特在重庆的三家大型装配厂，目前产能不足总产能的五分之一，生产也从实行三班倒制转变为了单班制。虽没有确实的裁员相关报道，但种种迹象表明长安福特已开始裁员。对此，长安福特汽车公司总裁表示组织架构的健康是中国市场成本的一个关键因素，因此我们夜以继日地工作，以确保架构稳健。
从销量上来看，长安福特的不景气已是事实。在2018年的四个季度中，第二、三、四季度表现十分不佳，只有第一季度销量超过了10万台，达到13.04万台。长安福特全年累计销量同比下滑54.4%，仅为37.8万辆。长安福特在中国市场的表现也直接冲击了福特全年净利润。在亚太地区全年税前亏损总计达到了11亿美元（73亿人民币）。
2015年开始，福特由于产品周期长、车型更新缓慢、产品线老化、销售渠道混乱、营销不当等问题，福特开始走下坡路。再加上遭到来自其他品牌的堵截后，几年积累的优势也荡然无存。
虽然福特在意识到问题后开始改善，但就算除去公司自身问题之外，各大车企之间竞争加剧以及整体市场的销量放缓，福特想要恢复到以前的面貌似乎是难上加难。
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