据外媒报道，优步 ( Uber ) 在印度的主要竞争对手 Ola 分拆了其电动汽车业务 Ola Electric Mobility，准备加大电动汽车的研发工作。而 Ola Electric Mobility 刚刚融资了 5600 万美元。

据悉，Ola 公司给新分拆成立的 Ola Electric Mobility 公司提供了原始资金。现在，一些投资者给 Ola Electric Mobility 投资了 5600 万美元。值得注意的是，这些投资者包括老虎全球 ( Tiger Global ) 和 Matrix India ——这两家公司也是 Ola 的早期投资者。

尽管美国的汽车公司和叫车服务正专注于让自动驾驶汽车走上街头，但印度——与亚洲其他地区一样——要这样做就有难度，因为它的地理位置多样，绘制的地图较少。

在印度，汽车企业纷纷开始追求电气化。印度政府此前曾表示，它计划到 2030 年让 30% 的汽车电动化，但现在还没有正式出台相关政策来指导这一计划。

Ola 已准备采取措施实现其车队的电气化——该公司去年承诺在车队中增加 1 万辆电动三轮车，并尝试了其他项目，其目标是到 2022 年提供 100 万辆电动汽车。现在，该公司已将 Ola Electric Mobility 剥离出来，以深入研究电动汽车。

这意味着 Ola Electric Mobility 将不仅仅研发电动汽车，而且还有更大的职责。

据一份公告称，这家分拆出来的新公司已承诺专注于研究充电解决方案、电动汽车电池，以及开发允许商业电动汽车大规模运营的基础设施等。换句话说，研究电动汽车不仅仅是为了解决 " 叫车问题 "。这就是为什么 Ola Electric Mobility 要分拆出来并独立进行融资的原因。

Ola 的电动三轮车

新公司的领导也是完全独立的。

Ola Electric Mobility 公司由 Ola 高管阿南德 - 沙阿 ( Anand Shah ) 和安基特 - 贾恩 ( Ankit Jain ) 负责领导。他们曾领导 Ola 的联网汽车平台战略。

新公司的团队还包括宝马 ( BMW ) 等汽车制造商的前高管。

该公司表示，它已经与几家 OEM ( 原始设备制造商 ) 和电池制造商建立合作伙伴关系。它 " 打算与汽车行业密切合作，为电动汽车运营创造无缝连接的解决方案。"

" 在 Ola Electric Mobility，我们的使命是为人们提供可持续的出行方式。"Ola 首席执行官兼联合创始人巴哈维什 - 阿加瓦尔 ( Bhavish Aggarwal ) 在一份声明中说：" 印度可以通过转向电动汽车来避开污染和能源安全问题，创造数百万个新的就业机会和经济机会，并领导世界潮流。"

" 电动汽车要解决的第一个问题是充电：用户需要一个可靠的、方便的和负担得起的充电桩来代替汽油泵。通过为商用汽车提供充电便利，我们可以启动电动汽车革命。" 阿南德补充说。

在剥离新业务的时候，Ola 还在继续从投资者那里筹集新的资金。

上个月，印度电商网站 Flipkart 的联合创始人萨钦 - 班萨尔 ( Sachin Bansal ) 在 Ola 正在进行的 J 轮融资活动中投资了 9200 万美元。此次融资额可能会超过 10 亿美元，对 Ola 的估值将达到 60 亿美元左右。现有的投资者 Steadview Capital 早些时候承诺投资 7500 万美元，但还有很多投资者尚在洽谈中。

文件显示，印度竞争委员会批准了一家附属于淡马锡的投资公司收购 Ola 公司 7% 的股权。此外，上个月软银提出要对 Ola 公司投资 10 亿美元。

Ola 公司得到了软银、腾讯、红杉资本印度公司、Matrix、DST Global 和滴滴出行等公司的投资。根据 Crunchbase 的数据显示，到目前为止，它已经筹集了大约 35 亿美元。