长久以来，大家对于日系产品的认可度都非常高，不论是日系车，还是日系电子类产品，在全球范围内都有着很高的知名度度，但是在国内的市场中，唯独有一点是让人们不敢认同的，那就是日系车的安全系数。

“馅大皮薄”往往都是大家对于日车车的一个重要的认识，而且长久以来让人们都相当的头疼，所以很多消费者都不愿意去选择日系车。

近日，中国保险汽车安全指数发布了全新的车型安全评价，从整体的结果中来看，日系车型的产品表现非常出色，尤其是全新丰田凯美瑞和本田雅阁，在测试的环节中表现出了非常优异的成绩，几乎成为了行业B级车的安全标杆。

说起全新凯美瑞大家一定不会陌生，这台在国内畅销十几年的经典车型，也算是“日系三剑客”中首台换代的车型，搭载了丰田全新TNGA架构之后，整体的安全系数上升了不少，在此次测试成绩中，侧面碰撞的成绩尤为突出，让人们非常的惊讶，本田思域和大众途观L的B柱在经过碰撞之后都出现了不同程度的弯折，而凯美瑞却岿然不动，稳如泰山。

此次的碰撞测试一共有12款车型，其中成绩最好的三款车型中没有一款是德系车，它们分别是本田雅阁，丰田凯美瑞和吉利领克01。领克01在拥有沃尔沃背书的条件下，整体的表现非常优异，超越了级别更高的奔驰C级和宝马3系，国产精品当之无愧，想想前段时间还有不少声音提到了怀疑领克使用改制件来有意提升车辆安全指数，看来真的是子虚乌有。

在中国保险汽车安全指数发布的车型安全参考中，我们发现了一向以来被人们认为非常安全的德系车型却让人大跌眼镜，大众途观L的侧面撞击不能很好的保护乘客的头部，只获得了一般的成绩，而偏置25%的碰撞测试中，约束系统与假人运动都已经超出了可控范围，整体的表现为P，也就是较差，让人不禁唏嘘。

宝骏汽车在此次的碰撞测试中真的是让人们大吃一惊，从产品的销量上来看，宝骏510可谓是国内市场中的重要的小型SUV产品之一，但是在此次的碰撞测试中宝骏510的成绩简直不忍直视，侧面碰撞和偏置25%的碰撞中都没有能够很好的保护行人，而更加嘲讽的是宝骏510一月份的销量超过了2万台，去年全年的销量为361403台，从性价比的角度上来看它确实值得购买，但是从安全角度上来看，这台车子真的不建议大家选择。

说了这么多，还是想要告诉大家，在选车的时候也是要从多个角度来分析的，车子是我们的日常代步工具，有些朋友对于车辆的依赖性很强，所以安全当然是要首当其冲，一旦发生任何危险如果车辆不能够保证人们的生命安全，那后果不堪设想。

国内的汽车行业发展至今，一直发生着变化，尤其是日系车在国内的市场中发生着很多的变化，就拿20万级别的本田和丰田来说，凯美瑞和雅阁的销量口碑一直都不错，这也颠覆了人们对于这些车辆的认知度，所以不要在一味的去相信传统的观念，与时俱进的考量每一台车子，在我们买车时才不会做出错误的抉择。