豪华市场竞争愈加激烈，BBA在不断扩张市场，二线豪华品牌为了向上突破，争取更多的市场，一边从多方面提高竞争力，另一边又在拉低产品售价，最为典型的品牌就是凯迪拉克，旗下多款在华销售的车型，都是以高品质低售价来撬动市场，若不是依靠这种方式，凯迪拉克年销20万辆将会非常困难。

类似这种做法的豪华品牌不止凯迪拉克这一家，无独有偶日系三大豪华品牌之一的英菲尼迪也在高配低价的路上寻找明路。

英菲尼迪QX60作为一台中大型豪华SUV，关税调整之后，售价区间变成48.88万-58.28万，和大众途昂的高配车型售价有重叠，在豪华中大型SUV中，价格算是非常感人的，同级BBA的中大型SUV的售价高达八九十万，作为纯进口的QX60起步价却还不到50万，和BBA的国产化中型SUV一个价，但凭借这一点QX60就足以吸引众多消费者。

5092/1960/1750mm的长宽高尺寸和2900mm的轴距在四五十万的豪华SUV中有绝对的优势，且还是七座布局，内部乘坐空间宽敞舒适，对比大众的“巨无霸”途昂5039/1989/1773mm的长宽高数据，QX60也有较大的优势，长度比途昂长一截，可见QX60要豪华有豪华，要空间也有空间。

而QX60的硬核实力则表现在，多片离合中央差速器和适时四驱与全新奥迪Q5L不相上下，前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆配上多连杆式独立悬架带横向稳定杆，在同级别车型中堪称出色。

再看车内外配置层面，标配横向车顶行李架，英菲尼迪LOGO的落地迎宾灯，前后倒车雷达，360度全景影像，电动侧踏板，英菲尼迪的儿童专属座椅，诸多高逼格的配置出现在50万级的大尺寸SUV身上，可谓是诚意十足。另外安全配置层面也未落下，具备智能刹车辅助，行人动态检测，前后碰撞预警等等功能，堪称全方位保护。

令我没有想到的是QX60竟然全系搭载的2.5T，匹配CVT变速箱，并且还有电机配合工作，这一套油电混合动力系统堪称是这一档次豪华SUV中的香饽饽，2.5T最大功率为234马力，电机最大输出功率为20马力，可见这台电机的主要用处在于降低油耗，工信部综合油耗为7.9L，油箱容积为74L，那么一箱油能开936公里，对于中大型SUV这样的成绩表现很不错。

写在最后：英菲尼迪QX60的名气以及保值率虽不如雷克萨斯，但其好歹也是豪华品牌出品，集合了日产英菲尼迪的高端技术，标配2.5T和电机组成的混动系统，尺寸比途昂还大一截，售价又如此感人，卖不动真的是没道理。