导读：随着新能源汽车的普及，越来越多的人也考虑入手一台新能源汽车了，从市场上的调研数据来看，大家最关心的首先就是续航的数字。在不少人看来，汽车当然是一口气能跑多远就多远才好，甚至永远不要充电加油才好。但是，市场规律告诉我们，评价一个好东西的前提，从来不是因为其性能拔尖，而是因为其性价比是最高的。本文要说的就是——新能源车的续航公里数越长越好？事实证明，它才是"黄金续航值"。

从目前来看，国内的纯电动车的续航里程已经超越了300KM、400KM两个等级，而去年的6月12日，最先的补贴政策也放弃了对续航150KM的电动的补贴。这也说明了一点，补贴政策正在鞭策着车企造出续航里程更长的电动汽车，事实上，这也是众望所归的要求，有研究表明，消费者最想要的续航里程就是500KM以上，甚至有些人想着续航1000KM的新能源汽车。

新能源车的续航公里数越长越好？事实证明，它才是“黄金续航值”

实际上，世上不存在好而不贵的东西，电池的续航能力不仅和电池容量、密度有关，更重要的是和技术与成本有关。要知道，国内二三十万的汽车不可能用上特斯拉那样的电池，十来万的车就更不用提了。实际上，由于目前的大环境还不是纯电动车的全面推广，纯电动的生存空间也仅限于市区，只能满足都市人群的代步需求，偶尔还能实现市级城乡的通勤需要。如果上高速会怎样呢？

由于我国道路情况非常复杂，北方地区可能多有雾霾的干扰，南方地区的雨雪天气等客观因素都让高速公路的险象环生。更是影响了电动汽车跑长途高速的体验，要知道，电动汽车的续航里程本来就不长，开空调和音响都需要耗费不少的电量，而且车速超过100码，耗电量比平常多很多，如果遇到堵车，几乎就是电动车车主的“末日”。所以，纯电动车在高速公路趴窝的报道已经有好几起了。

新能源车的续航公里数越长越好？事实证明，它才是“黄金续航值”

问题来了，电动汽车的黄金续航里程是多少呢？美国做了一项调查，调查显示，超过9成的人在上班期间的通勤里程为65公里，按照堵车等因素对电量的消耗来算，纯电动汽车的续航里程有160KM就能满足99%的人群的需求了。在两年前的一项研究显示，北京市私人燃油车日均行驶距离都不到34公里。另外还有一个样本数据显示，某一线城市90%的车主平均每天的行程都不超过120公里，同时，超过9成的人在节假日的通勤里程每天也不超过160KM。

这样一来，我们就不难看出纯电动车的黄金续航里程是多少了，综合考虑电池电量衰退、交通堵塞等情况，续航200公里的电动车，在城区几乎能满足所有人的代步需求，还能满足城乡之间的代步需求。而且，200公里的续航里程，还充分考虑了堵车等亏电因素，性价比上来看，也是十分划算的。要知道，市面上主流的续航超过350公里的电动车，几乎都要20万左右。如果是200公里的续航里程，价格可能低至10万以下，当属最划算的黄金续航里程。

新能源车的续航公里数越长越好？事实证明，它才是“黄金续航值”

根据消费者的需求可以看出，多数人只能接受20万元左右的汽车，但是，快充时间超过1小时，续航里程在400公里左右，价格普遍在20万元以上，依然和多数人的期望有较大的差距。因为，有调查表明，几乎8成以上的车主认为“充电30分钟，续航500公里”的纯电动车是最为理想的选择。可是，这样的车大约是到了30万的价位了，恐怕不是一般的车主所能接受的。

结束语：总的来说，目前的电动汽车并没有取得技术上的突破，500公里的续航能力依然是市场痛点。但是，买车当然要买最适合自己的才行，如果天天幻想着开着电动车去远方，既不现实，也不理智。不知道大家认为电动车的黄金续航里程是多少呢？欢迎留言评价。电动车的续航公里数越长越好？研究表明，这个续航值才是明智之选。​​​