据外媒报导：

这台涡轮增压加轻度混合动力车将在2019年末开始上市

梅赛德斯 - 奔驰的改装车部门AMG在SUV中首次应用其直列六缸加弱混混合动力动力传动系统命名为“53”。

这个成果是梅赛德斯 - 奔驰AMG GLE 53 4Matic +（全称），即将在3月份日内瓦车展发布。

显然与其主流GLE兄弟们的超大中网格栅有明显区别，其中心有15个垂直条带和一个双环的奔驰星。

53取代了2016年末在市场上推出的V6 43系统。 虽然奔驰的本地分支机构还不能推测销售价格，但估计它可能会上涨的。

梅赛德斯-AMG GLE 53的核心是一个极其复杂的动力传动系统，包括新的M256 3.0升直列六缸发动机，一种传统的气动涡轮增压器，辅以电动压缩机，弱混混合动力系统和48伏电动机。

发动机将功率提升33kW至320kW，扭矩保持相同，为520Nm。 然而，弱混混合动力车的'EQ Boost'起动发电机可以短暂增加16kW混合功率，扭矩超过250Nm。 53通过9速自动变速箱和4Matic +全变速永久四轮驱动系统分配所有这些动力。

结果是 从0-100km / h的加速度从以前的5.7降至5.3秒。 但油耗从8.7L / 100km增加到9.3L / 100km。 奔驰说，这是从老派NEDC测试过渡到更严格的WLTP现实路况测试方式的结果。

在最新的AMG Ride Control +空气悬架上进行了53次改进，与AMG Active Ride Control配合使用，后者在前后轴上有两个独立运行的机电执行器。该系统每秒响应高达1000次，提供更平坦，更中性的转弯姿势。据称还提供改进的直线行驶质量。

空气悬架包括可连续调节的减震器，可由驾驶员通过三种模式切换 - 舒适，运动和运动+。该系统还具有高度可调和自动调平功能 - 更高的间隙和更低的间隙，更好的燃油经济性。电动机械转向可以通过两种模式进行调节，前刹车盘是内部通风的400x36mm庞然大物，以及在双活塞卡钳上工作的穿孔盘（什么！居然不是六活塞？这也算AMG！），还有，GLE 53提供20至22英寸轻合金轮毂。

它甚至还有一个“跟踪速度”选项，可以通过虚拟工程师提供车辆特定数据，分析时间（当然是封闭路线）和存储结果。

虽然所有这些听起来都是以公路行驶为导向设计的，但AMG并没有忘记自己是一台越野车 - 虽然很难想象真的会有很多人想要开着像GLE 53这样贵重的东西去穿越灌木丛。它有七个AMG动态选择驱动程序可以适应发动机的响应性，传输，阻尼甚至排气声等。 其中两种模式：便道（国内乡下称为手扶拖拉机路）和沙地，都专注于越野驾驶。

只是为了增加另一层复杂性，您还可以将稳定性控制和四轮驱动系统从基本调整为专业版到高级版。 在便道和沙地模式中，您还可以在停用稳定性控制时启用牵引或蠕动模式。

都看明白了？

除了大中网格栅之外，AMG版本的GLE由窄前大灯，前裙板上的A翼，镀银镀铬分离器，超大轮拱和两个镀铬双排气管组成。

在内饰方面，AMG将53款车型与红色装饰，座椅AMG刻字，黑色车顶内衬和拉丝铝制装饰区分开来。 Artico皮革比比皆是，尽管在以前，GLE43款皮革采用了Nappa皮革......所以这里有......。

GLE53包括标准的GLE宽屏驾驶舱和'Hey Mercedes'MBUX操作和显示系统。 组合仪表具有一系列AMG特定的设置选项和信息，包括在越野模式下的坡度，坡度和水平。 性能方向盘也是标准配置。

这远远不是新GLE车型的终点。 将来还有至少GLE63 V8的V8和插电式混合动力车。