目前国内的电动车发展势头给人的感觉好像电动车时代马上就来了，但是日系车好像对于纯电动车不是很感兴趣，像马自达和本田还在搞着他们的创驰蓝天和地球梦，他们目前顶多是在混动领域投入如多一点。其实想想当前我们国内电力来源还是主要以烧煤发电为主，那么纯电动车与清洁能源之间并不能直接划等于号的。除了电动车，其实目前一些主机厂还在研究氢动力，其中丰田就已经推出了量产的氢动力车型，其代表作就是Mirai这辆车。

这辆丰田Mirai不仅在动力上标新立异，在外观设计上也是足够的个性，整个外观的设计都非常的大胆，前脸给人的感觉张牙舞爪，大灯组十分狭长，竖立在前杠两侧的日行灯也十分细长，整个前脸造型看上去很凶悍，并不像很多新生的电动车那样具备平易近人的科技感。

车身侧面的造型也更是无厘头，整体的造型要比一些概念车还要夸张，前大灯外角延伸出的黑色装饰条直接到了A柱前门车窗前侧，C柱很宽大，但是却使用了隐藏式的涂装，后轮拱很突出，有点复古的感觉。

车尾造型同样不肯循规蹈矩，使用分体式的尾灯组，上部是很细的横贯式尾灯，下侧则是三角形的一部分灯组。后杠中间底部的雾灯也是三角形。可以说，这辆丰田Mirai为了显示他在动力上的与众不同，把外观也是设计的非常个性了。

中控台的造型也非常个性，线条看上去很飞扬，是完全不对称式的布局，整体造型类似于CHR。这款车的长宽高尺寸分别为4870/1810/1535mm，轴距为2780mm，尺寸数据达到了中级轿车的水平了，不过这辆车是标配四座。

这辆丰田Mirai的动力系统由氢氧化学反应的燃料电池组、储氢罐以及交流电机组成，这套动力系统的最大输出功率将达到155马力。与传统内燃机动力相比，氢燃料电池组的能源效率更为优越，氢燃料的加注时间在3分钟内就可完成，加满一次续航里程能够达到550公里，车辆行驶时的排放物只有水，完全做到了二氧化碳等污染物的零排放。

不过相比电动车的充电问题，目前对于氢动力车型来说，加氢站更是一大问题。而且在成本上，目前的这辆丰田Mirai的海外售价要比皇冠还要贵出不少。所以和电动车一样，在发展之处的成本是没有优势的，但是在理论上，用氢作为动力，相比电动是更加清洁环保的。