空挡滑行这门手艺，是化油器时代的遗物。

过去，家用车都采用化油器式发动机，它通过油门踏板调节节气门开度，从而控制喷油量，空挡滑行时，节气门关闭，汽车怠速行驶，此时的耗油量肯定比挂挡时要低，所以，化油器时代空挡滑行一定比带档滑行省油。

但是，早在2001年国家就禁止再生产化油器式发动机，现在家用车都是电喷式发动机了，它通过ECU电控元件控制喷油量和点火时间。

小心，这么开车不一定省油，但一定会损车

ECU通过节气门传感器来判断发动机工作状态：高负荷，部分负荷，怠速。松开油门，节气门开度立刻从高负荷位置转到怠速位置，但发动机转速并没有立刻到达怠速状态，是缓慢下降的，于是ECU判断发动机处于高负荷工况，此时发动机是不喷油的，称为“减速断油”，直到转速降到1000-1200转/分，ECU为了保证发动机不熄火，此时会自动补一下油，之后便转为怠速。

小心，这么开车不一定省油，但一定会损车

在相同的滑行距离内，空挡滑行时，发动机耗油量与怠速期间相同；带挡滑行时，则分为两段，断油期间耗油量为零，补油期间由于转速和档位更高，耗油量肯定大于怠速期。

所以，低速长距离滑行时，空挡更省油，高速滑行时，比如下长坡，发动机反拖可以维持高转速，带档更省油。

空挡滑行必须保证长距离滑行才比带档滑行省油，这就得耗费更多的滑行时间，需要耐得住性子，在市区行驶也不一定有这个条件，所以最终的油耗表现，空挡和带档滑行的油耗几乎没有差异。

即便如此，空挡滑行也是不提倡的行为。《中华人民共和国道路交通安全法》明文规定下坡不能空挡滑行，驾照路考也规定空档滑行3秒以上，考试不合格。

小心，这么开车不一定省油，但一定会损车

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空挡滑行为什么不提倡？

一是损车。空挡时，变速箱内的液压油无法通过油泵循环进行冷却，长时间空挡滑行会导致油温过高，让变速箱受损。而且，自动挡还没有那么智能，无法像手动挡那样容易抓好挂挡的时机，遇到紧急情况N档换回D档时，变速箱的转速可能无法很好的与车轮转速匹配，结果就是一个顿挫，对变速箱齿轮的冲击很大。

二是不安全。空挡滑行时，变速箱与驱动轴是分离的，车轮失去了发动机的制动，刹车只能靠车胎上的制动装置，增大了摩擦，长时间滑行，会让制动器提前过热失效。

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