suv，是sport utility vehicle的缩写，其意思是为运动而生的实用类汽车，一种有着旅行车的空间而又有着强劲的动力性能，是一款很实用的车型，为广大户外爱好者所喜爱。说到suv就不得不提到国产的suv，经过国家政策的帮助以及当今社会的发展大潮流，我国车企不断发展，汽车制造技艺也不断提升，对于各种车型的研究也紧罗密布的安排着，对于suv这种家居实用型汽车的发展当然也不会耽搁。

在suv车型方面比较出名的国产车企有长城汽车、吉利汽车、长安汽车等等。这都是抓住了发展大潮流而发展起来的大企业。而其中又不得不提的是一月份统计出的各国产品牌的suv车型的销售量制作成的榜单，长城汽车的哈弗H6一举夺魁，单单是一个月的销售量就达到了四万辆，紧随其后的是来自上汽通用五菱的宝骏510，以月销售量三万位居第二位。

而哈弗H6以这么高的销售量位居榜首也不是没有理由的，它被誉为一代神车，由长城车企打磨制作而成，拥有着suv汽车各方面应该具有的特点，空间大，外观好看，更关键的是价格亲民，性价比极高，这也就成就了它一代神车的称号。

在长城车企觉察到suv车型巨大的市场之后，继哈弗H6之后又研发了哈弗H8，但哈弗H8很明显没有哈弗H6那样强大的吸引力车友们很明显的不买账，连续八个月哈弗H8的销量都极其惨淡，一辆车都没卖出去。单单从销售量来看，根本想不到H8个H6是同一家车企生产出来的。

其实H8在一开始研发的时候就是备受外界关注的，因为有H6的前车之鉴，外界相信长城会再一次推出一款神车去抢占suv的市场。而长城的本意也就是用H8去抢占suv的高端市场，但是没想到大家对H8并不买单。尤其是大量生产之后，情况变得更加惨淡和尴尬，主要是因为H8的外形以及它那高昂的价格，比H6甚至直接贵了近一倍，虽然性能有所提升但是失去了H6的最大武器--性价比，这使得它的销售量远远比不上H6。另一个可能的原因也可能是出现的时机不对，毕竟跟在神车H6之后如果没有太大的突破是不可能超越H6的销售量的，自己立起的flag太高而无法打破。更何况在H8之后长城又很快的推出了H9，大家放目光肯定会放在H9上，这也就意味着H8已经被抛弃了，在线上线下的宣传就更加不到位了，它的销售量提不上去也就情有可原了。

那哈弗H8应该何去何从，是就此被抛弃，还是垂死挣扎？如今哈弗H8处于如此尴尬的地位，希望长城有好的方法让其起死回生吧！也希望长城汽车能再有什么惊天之作吧！各位小伙伴对长城H8有什么看法欢迎在下方留言评论。