预售11.58万，宝骏这次确实想要打造出更加高端的产品出来，但实际上能否成功确实很难说，我们从几个方面来看。

产品质量

其实在中国的汽车市场中，现阶段的消费者们越来越重视产品的质量问题，尤其是在汽车安全方面的表现，而宝骏汽车在汽车主被动安全领域并没有太明显的突破，尤其是入门级的产品上，宝骏510和已经停产的宝骏560表现就非常的明显，在前不久中国保险汽车安全指数发布的权威数据中，我们不难看出，宝骏汽车的产品安全系数非常低，产品质量如此之糟糕，让人们实在不齿。

品牌影响

长期位于中低端市场中的宝骏汽车，想要造出高端产品，寻求更高的利润空间，是大家都很想要的，但是仅仅是通过提升外观的设计风格，提升内饰用料以及配置的话，其实并不能够成为真正的豪华品牌，要知道豪华品牌之所以能称得上是豪华，很重要的一定就是它们对于各个方面的把控都非常的精准，尤其是汽车安全。

市场竞争

从市场竞争的角度上来看，大家都知道目前国内的自主品牌层出不穷，长城汽车在长期独占中国自主品牌紧凑级SUV的宝座，而它有推出了全新的F系列车型，在时尚运动感方面有着全新的理解，而长城汽车之外还有吉利汽车，上汽荣威以及广汽传祺，这些都是自主品牌紧凑级SUV中的佼佼者，要想动摇它们的地位，确实有点难度。

归根结底——底气不足

宝骏汽车在国内主要还是深耕10万元以下的家用车市场，如果突然从豪华SUV市场中冒出，并且想要分得一杯羹，笔者看来这并不是不可能，主要还是在于品牌的影响力能否达到让人们放弃一个有着长期口碑的品牌，比如长城。

我们来做一个比喻，香奈儿，GUCCI，宝格丽，纪梵希，普拉达等这些都是豪华奢侈品，而在众多奢饰品品牌中重新另立一个新的品牌，而这个新的品牌却是从之前比较平民化的品牌，我想那些想要买传统奢侈品的人会考量再三才会入手，毕竟品牌影响力不高，文化底蕴不够，都能够导致其夭折。

对于宝骏品牌来说，颜值似乎已经是最重要的了，一说起7万左右颜值高的SUV，大家都能够想到宝骏品牌，但实际上汽车安全才是我们日常生活中最应该考虑到的，所以笔者认为宝骏汽车还是要从自身的产品安全角度出发，要发展更要均衡。