还没买车并且计划要买车的朋友，想必一定会经历过这种情景，当你去问身边有车的朋友或者年长些的长辈，买什么车比较好？他们大多是都会建议你去买合资车，理由也很简单，合资车皮实耐造，平时爱护点开个二三十年都不成问题。而国产车在他们嘴中则成了“开个三四年就不行了”、“开个一年就得天天往修车厂跑”，像这种论调其实已经在2010年汽车市场迎来大繁荣时就已经出现，那么为何直到现在国产车在大多数眼中依旧是“短命鬼”呢？

为什么大家都说国产车的使用寿命只有三四年

首先，我们需得承认，上述的这一情景是普遍存在的。然后我们需要反问的是，国产车的品质当真如此不堪？事实当然并非如此，国产车在经过近些年的发展，其车型品控早已今时不同往日，甚至比起同级别的合资车而言在车型品控上有过之而无不及，至少开个十年是不成问题的，像“奇瑞奇瑞，修车排队”这种自主品牌过去的普遍状况也早已不复存在，那么为何像这种言论或者思想依旧在如今的汽车市场中如此盛行呢？

为什么大家都说国产车的使用寿命只有三四年

在几年前，这一说法的诞生的确是有其根基的，当时的自主汽车品牌整体质量的确不高，在车型品控上大家都做的相当不周到，不是车门异响就是踏板踩断，各种问题层出不穷，再加之当时的国产车市场刚刚爆发，大量的浑水摸鱼的车企为了赚快钱，将整个市场搞的乌烟瘴气，就此这一言论横空出世。但是经过这几年的发展，这一“根基”早已荡然无存，这些言论之所以还盛行，其实更多的是“权威性”和“经验”在作怪。

为什么大家都说国产车的使用寿命只有三四年

什么是权威性和经验呢？往小了说，父亲代表着家庭的权威性，往大了说一个领域的专家代表着这一领域的权威性，我们也肯定都听过这么一段话：我走过的路比你走过的桥都多。

先行买车的人或者说从前几年汽车市场混到现在的人，都将过去市场中对于国产车的印象带到了现在，他们用自己的经验来告诫后面想买国产车的消费者：别买，你买了天天修车。但是其实这一“经验”早已失效，很多时候我们过分的依赖经验判断和权威指导，往往会更加无法看清事情的本来面目。

为什么大家都说国产车的使用寿命只有三四年

对待自主汽车，我们还需带有质疑精神，质疑过去的经验是否依旧管用，质疑那些曾理所当然的事实现在是否依旧还存在。就比如这几年涌现出的比较不错的自主车型，哈弗H6、吉利博越、传祺GS4、长安CS55等车型，在品控把握上都丝毫不亚于合资车。所以，谣言止于智者，买车还需多从具体事实去看待选择，不要太过于相信那些“老前辈”。

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