特斯拉祭出了有史以来最狠的一次“官降”——最高降幅达到了34.11万元！
这让一些刚买了车，甚至是刚交了定金还没提车的车主们晕菜了——一觉醒来，差不多扔掉了一辆全新A6L！
于是车主们怒了，拉横幅堵店门——维权！
闹了半天，特斯拉似乎也觉得面子上过不去——虽然买车的都是土豪，但也都是有头有脸的人物——于是补偿方案就是可以半价买无人驾驶系统Autopilot 2.0。
不能说这玩意儿能在多大程度上把“官降”的损失找补回来，不过也算是有了一点收获，再加上车主们都在忙着各自的生意，这事儿就算完了。
然后我们再来看一下，特斯拉为啥降的这么狠？
两方面原因，销量不济和为国产化造势，顺便打压对手。
特斯拉在2月份提供的2018年年报显示，去年中国地区的收入为17.6亿美元，同比下跌了15.4%。
在全球最大新能源汽车市场录得下跌，这不是个好消息，所以特斯拉必须得有所行动。
然后就是上海工厂的话题了。
按照马斯克的设想，这家超级工厂将会在今年实现车辆下线，明年大规模量产——考虑到他一向的行事风格，这很可能是真的，所以他需要为新工厂摇旗呐喊。
最后就是打压对手。
虽然特斯拉差不多定义了中国高端消费者对电动车的认知，但马斯克并不满足，他希望有更大的杀伤面，所以最近李想、何小鹏都不得不出来说话，或打气或安抚。
这正是马斯克想要的结果——吓死对手。
综合以上几点，特斯拉降价了——这不是第一次，估计也不是最后一次。
造车新势力们，准备好接飞刀吧。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
