吉利从15年开始推出博瑞系列，这款车从上车之初就以"最美中国车"而出名。流畅的外观设计，溜背式车身造型让众多消费者被它的颜值给留住了目光。但博瑞并没有因此而停下改进的步伐，又从里到外对车的各项配置进行了升级，加入了很多目前最新的技术。那么接下来我们就来说下这个老瓶装新酒的博瑞吧。

升级只后的博瑞保留了家族标志性的中网设计，涟漪式的中网设计在国内的车型中应用的比较少。以车标为涟漪中心点向四周扩散，镀铬的线条作为泛起的涟漪，看起来非常的灵动时尚。但镀铬线条不是封闭的，而是在车标的上方被一个摄像头给隔开了，这个是车的全影像系统。前脸下部的进气格栅形状稍微有了一些变化，之前的样式是飘带样子，改变之后变成了刀锋样子，再加上一条横穿车头的镀铬线条，前脸看起来更具力量感。

博瑞有一个非常出名的特点就是车身尺寸非常的宽敞，长宽比是4953*1861*1513，这个尺寸在同价位的车型中都是相当的优秀。但一般大尺寸的车虎看起来比较笨重，博瑞用跟轿跑车一样的溜背式设计，车身的线条更加流畅，看起来不仅没有笨重感，还非常时尚。车尾增加了一个横贯式的镀铬线条，想从这里让尾部看起来更宽。

新博瑞在内饰的外观上变化不大，只是把一些细节做了优化，提升了整体的质感。变化比较明显的地方就是中控屏幕进行了升级，中控屏幕的尺寸变为了10.2英寸，并且是最新的电容屏。

如果嫌中控屏操作太繁琐，可以使用语音系统来进行操作，能对多媒体系统、电话和空调等进行控制。对正在行车过程中的驾驶者比较友好的一点是可以通过语音来控制车内的导航系统，驾驶者可以更方便的调整目的地。语音识别系统是经过多次升级的，对语音的识别率非常高，识别速度也非常快。基本上发出指令几秒钟之后，就能得到回应。

同时新博瑞的辅助系统也做了不少升级，基本上制动力分配和车身稳定控制等辅助措施都有。还有倒车影像和自适应巡航等辅助操作，帮助驾驶过程更加高效化。

新博瑞在动力方面也做了许多优化，让车身整体的质量更轻，给发动机的变速箱做了许多优化，降低了整体的油耗。相信完善自我之后的新博瑞能在市场上赢取更多消费者的欢心。