有了M35i车型，宝马几乎让X2的优势翻倍。我们对比试驾X2 xDrive28i、捷豹I-Pace和沃尔沃XC40后，宝马排在了最后，主要是因为它内部空间小、噪音大。虽然我们都称赞它的运动操控性和驾驶乐趣很高，但很难说服千禧一代去购买这样一款只配有一个USB接口和指导价高昂的高端跨界车。

X2这款车与其说是迷你型SUV，不如说它是一款性能掀背车。新的M35i没有改变这一点，但更强大和更丰富的升级，使它变得更有趣。

近日，外媒MotorTrend受邀试驾了全新宝马X2 M35i车型，并发回了一手报道，让我们看看它们怎么说。

注：试驾内容/图片均源自MT网站，感谢原作者的付出

首先，全新X2 M35i拥有我们宝马公司(BMW）最强大的2.0升涡轮增压四缸发动机，输出302马力和332磅尺(450牛米)扭矩，这样的数据比X2 xDrive28i均增加了74（xDrive 28i 2.0T发动机最大功率228马力，峰值扭矩258磅/尺&350牛·米）。宝马声称，动力性能的提升意味着其0-60mph（0-96kph）加速仅需4.9秒，比xDrive28i的6.3秒要好得多。

获得如此大量的动力升级主要依赖宝马对2.0T发动机的重新调教，曲轴用了更大的主轴承进行加固，新的活塞将压缩比从10.2:1降低为9.5:1，以获得更大的涡轮增压量。进气通道改变，允许更高的空气流量通过，冷却系统升级，以应对额外的动力。

X2 M35i标配全轮驱动系统和八速自动变速箱，变速箱重新标定传动比，增加弹射控制模式和换挡拨片配置，前限滑差速器为其添加了更多的乐趣。

考虑到这是一款M Performance车型，调整后的悬架赋予它更运动特性，车身高度下调10毫米，提供了三种驾驶模式——舒适（Comfort）、Eco Pro和运动（Sport）。与此同时，M运动刹车和M运动方向盘也出现在车型配置表中。

虽然这是M Performance性能版车型，相比普通版，它的外观升级比较小，格栅边缘和后视镜帽采用了灰色涂装，M后扰流板和M运动排气系统，标配R19轮毂（可选R20标准，标价600美元）。

宝马邀请媒体在加州Heat Club的公共道路和南棕榈赛道（South Palm Circuit）上试驾驾驶X2 M35i车型，我们喜欢它的操控，及宝马赋予它额外的动力。

最开始的时候，我们在舒适模式下驾驶，可以立即感到额外的动力带来的优势，峰值扭矩爆发点1750rpm，所以扭矩来的非常快。只要踩一下油门，你就会感觉到源源不断的推背感。

变速箱换挡非常准，即使是在自动模式下。

当你切换到运动模式，你会听到更大声的排气，转向和悬挂都变得更硬。

在赛道上，X2 M35i会变得更加有趣。我开始用手动模式驾驶，但很快就选择把它转回运动模式，让变速箱在正确的时间迅速换挡。

在低速角，我注意到车内内几乎没有明显侧倾，M运动座椅会提供良好的横向支撑。良好的转向回馈，会迅速响应你的命令，平衡感很好，在弯道里很少需要再修正方向。

进入车内，你几乎不会注意到它相比普通版有什么明显的变化。除了M运动座椅和方向盘，其它的看起来很像普通版X2。

不过你一定会喜欢岩浆红达科塔皮革（Magma Red Dakota），这个色彩仅限价值$500的M运动座椅选择。令人心动的红不仅年轻、清新，而且为原本还不错的内饰增添了独特的个性。

我们此前一直批评宝马X2很贵，M35i作为最昂贵的X2系车型，价格自然不菲，起价47,445美元，不过你可以得到很多的标配项。【注：测试车型选转后价格55,000美元】。

小智结语

如果你正在寻找一款有趣的紧凑级跨界车，同时不介意昂贵的入门成本，请添加X2 M35i到你的待选列表。