什么样的车会成为史上最短命车型？二手只能卖特别便宜当初又是为了什么买它？带着疑惑去今天的文章里寻找答案吧，你想知道的，Car都会告诉你，一起去看看吧！

（以下内容源自论坛红人Car时尚的原创精选帖。）

【前言】

强调操控性能已经是马自达的老传统了，从2003年4月马6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得了年度车“弯道之王”的称号。

不知道车友们怎么看待马自达这个品牌，在我看来马自达天生有一副学霸的姿态，或许就是它的特质，在车圈内圈粉无数。

第一眼看到它就觉得有那种学霸的气质，扎实的底盘功夫，还有一流的操控水准等等。不过比起身上这些气质，更吸引我的是它的外观和瓦罐情怀。但就是这样的一个Wagon车型，最终全球销售3000多台就尴尬停产，成为最短命的操控性能车型。

所以在那个年代，旅行车这类车型的选择其实不多，也就那么几台。而马6这种平民Wagon的销量实在是惨不忍睹，车企也不得不把这些车型退出中国市场，就留下这么一小批在二手车市场飘着。由于量少了，这车的价格这一两年就没怎么变过，今年多少钱买的，开个半年一年还能加点钱卖出去。就是这么冷酷，这么无情，这么无理取闹，但你挡不住有人为这情怀买单。

本期车型：一汽马自达-马自达6 Wagon 2006款2.3L 自动型

车型颜色：深钛灰

车型特点：瓦罐情、操控性能车、动感外形、旅行车

【外观】

马自达6 Wagon的外观可以说是342度无死角，剩下的18度以666的方式送给它。

车头很有未来感，以现在的审美依旧不过时。

前脸造型看上去非常的精神，中网简洁，成熟而美观，充满魅力，看上去运动感十足，侧面看上去非常的流畅，看上去有种超跑的豪华范，而它还是旅行版的马6，可以说是很骚气了。

大灯实在好看！前脸大灯和尾部造型相似度很高，前后呼应。灯组内都是圆形的设计，显得特别炯炯有神。

中网下面的格栅有点像蜂窝造型，这个进气格栅和边上的雾灯区域开口还是比较大方，放眼现在的许多运动车型也是这么设计，只不过雾灯造型没那么夸张。

侧面十分修长。从车头到车尾几乎都是平直的线条，没有多余的修饰，简洁、流畅而富有张力。

本来就已经很流畅的车身配合一个设计精致的尾厢，这让Wagon的外形更加流畅，视觉平衡感非常的好。

车尾设计最明显的莫过于抢眼的尾灯，其余部位并没有特立独行的设计手法，尾部的大体造型和轿车版差不多。

尾灯造型设计方面没有太大的改动，圆形的元素为厚重的车尾增加积分的运动气息。左右灯组内醒目的廓形状设计清晰，和前脸一样，造型独特辨识度高，灯组内熏黑处理让尾部多了一些特别的属性，实则看着我觉得挺有魅惑的。

【内饰】

内饰设计不乏科技感和时尚感，就是做工没那么精致。

三幅式方向盘自然少不了，手感不错，功能也不少。

双炮筒的仪表盘样式是运动型车型的惯用伎俩，黑底红字的信息显示清晰而醒目。

中控屏幕是后来加装的，我个人比较喜欢这样的立式屏幕，显示一览无余。

空调出风口的样式比较独特，运动感满满。

空调出风口下面是CD碟片控制区、多媒体系统和空调控制区，功能相对比较全面。

难得的钢琴烤漆面板到现在没有掉漆，其实中控面板上也有，这也是日本车做的比德系车好的地方。

当时这台20多万的车已经配备无钥匙进入无钥匙启动，启动方式类似机械钥匙，那个钥匙卡片内含有密匙芯片，只有把卡片置于车内时才可以顺利点火。

这里有个鉴别马6 Wagon国三国四的小窍门，就是看座椅的边线，国3车型的座椅边线是带一条黑边的，而国四是没有黑边的。前排座椅是带有电动调节，主驾驶还有3组记忆功能。

【空间】

车顶储物箱可以帮助车主放较长较大件的物品，在旅途中可以帮忙多带很多行李。

Wagon和普通版轿车一样，空间会给你出行带来足够的信心。

前排座椅腰部包裹舒适，座椅的填充也不错，只不过椅背部分有些平直，与身体曲线贴合不是很密切。后排空间差不多就是你能见到的样子，腿部空间还是很充裕。

亮点就在这里，Wagon带来的浪漫生活方式就好比可以躺在后备箱里看星星一样，温馨动人。

宽敞的内部空间是最大的优势之一，因为后备箱开口加高到与车顶齐平，再把座椅放倒，完全是一块平坦的空间，行李空间得到了大大的提高，不管是装载较大的物品还是周末郊游，都是非常方便的。

【动力】

一直有这样一个说法：“Wagon的操控要比轿车版的马6要好，因为前后的配平比更加趋向50：50。”

采用了2.3L发动机，动力输出不算十分强劲，但是它已经足够优秀。整体结构重心后移5％，接近50：50的理想配比，再加上先进电子装备的辅助，既传承了三厢车的优势，又具备优越于三厢车的良好操控性能。或许就是这个原因，大家猜说它的操控要优于轿车版马6。

【总结】

也许大家对于旅行车的概念，还是停留在普桑旅行版那个古板的外形概念中，当我第一眼看到Wagon时，我并不会把这个车归类在实用的车型中，但它的外观放在当下一样很时尚。

当你 再深入去了解它时，其实它会给你源源不断地惊喜和好感，良好的操控性，扎实稳重的底盘，加上靓丽的外观，优秀的空间等等，这些条件放在现在，竟然只要7万块就能买到这样一台享有“弯道之王”美称的马自达6，我觉得不管是情怀作祟还是信仰啥，我都会毫不犹豫地收入车库之中。

现在大家物质生活水平提高了，对旅行车的需求普遍能接受了，虽然没有像国外那么普及。

虽然这款车在路上见得不多，但是在网络上的出镜率可以说是极高了。

于是就会出现这样的现象，大家都是在它以3000多台的销量尴尬停产后很多年才发现，原来国内还有过这么一台纯正的，原滋原味的平价Wagon，所以，如果你手上有7万左右的预算，你会买这款马自达6 Wagon吗？