每月国内汽车投诉排行榜单正式出炉，据车质网统计 2 月份接收到车主汽车投诉有效消息为 5592 例，同比去年同期上涨了 11.5%。随着中国汽车保有量持续增长，消费者不再局限于拥有第一台车的情况，选车用车趋于成熟，对汽车质量问题方面尤为关注。

2 月汽车投诉榜单中，自主品牌车型占比 45%，合资车型占比 53%，其中美系车占比达到 17% 有 953 宗投诉，日系车占 11%，德系车占比为 9%，而法系、韩系分别为 7% 和 8%。

从投诉问题属性来看，发动机问题和车身附件及电器问题的投诉量最大，分别占比达到 29%，其次为变速箱问题，占比 18%。

最惨法系车 408

去年因机油增多问题长安 CS75 和东风本田 CR-V 成为投诉榜一二名，品牌小众且销量不大的标致 408 位列第三。当机油风波褪去后，标致 408 即刻登顶，成为 2 月质量投诉榜冠军。

东风标致 408 的投诉量达到三位这，1 月份为 182，2 月份为 160，被广大车主投诉的主要问题有：轮胎鼓包开裂、减震器异响、发动机故障灯亮等，总体来看小问题较多。

其实 408 的销量并不大，2018 年该车平均月销 2256 台，今年 1 月销量为 829 台，但投诉量居高不下。早几年标致品牌还是主流合资品牌时，408 月销过万台，但由于品牌在华逐渐衰落，销量也随之大幅下跌。神龙汽车自身问题是品牌每况愈下的原因之一，但不可忽视的是用户口碑及质量问题。

奇瑞车身生锈

以往自主品牌给人的形象是廉价低端，车身松散，制造工艺水平不高，车身生锈问题严重，随着技术的发展与迭代，自主品牌汽车逐渐进入主流市场，车身生锈这种极度影响质量和口碑的现象已不多见了。

艾瑞泽 5 是奇瑞汽车主力紧凑型轿车，其用户投诉量在所有车型中占比有也较大，1 月为 96 例，2 月份为 65 例排名投诉榜第三名。主要问题集中在车身生锈、减震器异响、发动机和变速箱异响等。部分问题奇瑞厂家已给出答复，" 联系客户邀约进站处理，具体车辆问题，会积极排查处理。"

日产、本田问题较多

日系品牌普遍认知是质量口碑较好的一个梯队，但经过一系列质量风波后，出现的问题也较多，车主投诉不断。

日产是日系品牌中的销量冠军，但旗下主销车型的投诉问题也不少，轩逸、奇骏、逍客都存在发动机和变速箱的问题投诉，主要表现在变速箱异响顿挫、发动机异响、排气故障，此外就是烧机油的现象。

本田 CR-V、雅阁、思域还存在 " 机油增多 " 的投诉现象，发动机问题成为本田品牌目前最大的投诉问题。

此外，美系车投诉量占比也较大，投诉量排名前列的有别克英朗和福特福克斯，均存在发动机相关的投诉现象。

值得注意的是，在前 30 车型投诉榜单上，自主品牌汽车仅占据 5 名，其余均为合资车型。

不管销量大小，投诉量居高客观反应该车存在困扰用户的质量故障问题，事关品牌口碑、售后服务水平、车型通病等的现象，消费者可结合自身情况作为购车参考，同时厂家也应该结合用户投诉情况，进行有针对性的改进。