在不久前，我们刚体验到了海外全新A1，虽然说这款车是奥迪最入门的产品，但是换代后的它确实让人很心动，尤其是20岁左右的年轻女性，或许无法抵挡它的魅力。但是话说回来，如果你的年龄在30岁左右呢？甭说A1无法满足你，即便是A4L也多少有些不符合身份，稍微成功一些就考虑X3以上的SUV了。这个时候，我们有幸看到了一台比较出色的SUV，当然也是奥迪旗下，它的定位比较特殊，不是一款中型SUV就可以简单的形容，因为它的名字中带有“S”，这款车的名字就是SQ5，作为Q5车系的高性能版，它的魅力是否可以征服30岁左右的成功男士呢？

低调到多数人觉得它和Q5没区别

如果说SQ5的一大特点，无疑是低调。它可以低调到什么地步呢？如果你是在国内看到它的身影，我想懂车的朋友都会知道这是Q5稍加“改装”后的结果，作为Q5的性能版，它目前还没有引进国内，但即便是最原汁原味的海外版，我们也没有感觉到什么惊艳的地方。包括很多同行，第一眼觉得这就是一台普通Q5，除非你近距离的从细节观察一番，因为图片中的这台SQ5，就很好的说明这一点。乍一看，唯有绿色的车身涂装是一个亮点，这个颜色听起来有些不太“吉利”，但是也很好的拉开了与普通Q5的差距，如果你没有选装黑色外观套件，SQ5和Q5的外观简直一模一样。

过于低调好不好？细节上带来亮点

咱们先不争论如此低调的它到底是好还是坏，还是先从实车细节来了解一下，SQ5和Q5的区别在哪。仔细看前脸可以发现，新车的SQ5徽标无疑是最显著的身份特征，但在国内依旧难以辨别，毕竟假的太多。二者就是中网内部的双层条杠，三是前包围上贯穿前脸的银色横杠，后两点可以更好的让你正确区别普通与性能。当然，大家可能会说S家族惯有的银色后视镜也是很好的特征，可是这个模仿的难度太低，与SQ5的徽标算是一套下来。至于车头两侧的大灯组，与Q5L完全一致，内部光源也是矩阵式LED。

尺寸虽未加长但与普通版也不同

作为一款中型SUV，国内Q5L的亮点在于尺寸加长，而SQ5和海外版Q5自然要保持最纯正的身材，但是SQ5与普通版的尺寸还有不同，不仅仅是包围套件带来的差距。比如它的长宽高分别为4671*1893*1635mm，轴距为2824mm，相对而言比起海外Q5要更占优势，除了高度因为悬挂导致降低一些。从侧面来看，车身设计还是熟悉的一面，而实车因为环境采用了冬季胎，看似低调的规格与轮圈样式，被内部对向的六活塞大卡钳挽回了尊严，如果不考虑环境，我想SQ5的气势会更强。至于尾部，乍一看排气布局还真挺凶狠，可惜仔细一看竟然是装饰效果的四出设计，实在有些太掉价，Q5都比它有气势。

内饰更显低调，唯有材质配置不同

如果你对它低调的外观不是特别满意，那内饰会让你更无语，相比之下后者更显低调，打开车门可以感觉到浓郁的奥迪家族风格扑面而来，如果不是看到中控台有不少碳纤维材质的面板，我觉得它跟国产Q5L没有任何区别。但还是得从细节来看，虽说整体差不多，但带有S标识的平底式方向盘和全液晶仪表盘上的专属标识等，还是提升了不错的运动感，只可惜这些配置都需要选装，即便是德国本土市场。如果说配置，只能说需要选装的地方太多了，除了标配空气悬架、提供7钟驾驶模式外，连电子手刹、自动驻车、双区自动空调、倒车影像等都需要自己额外选装。

看啥外观和配置？动力强就够了

这是一台SQ5，大家觉得它配置不行，设计不够出色都不重要，动力够强才是目的，新车采用的是全新3.0T双涡管单涡轮增压发动机，最大功率也依旧是354Ps，但扭矩提升到了500N·m，最大扭矩输出转速也达到了绝大部分都可以输出的水准，并且使用了8AT变速箱。根据实测，即便是冬季胎也有着5.2秒的加速体验，如果全部按照运动为主，5秒的加速绝对不是吹牛，这款重达2吨的中型SUV，让你感觉到一台紧凑型钢炮的驾驶感，谁说奥迪没有操控？还是价钱不到位。

总结：不可否认，它是一台极为出色的产品，每个人都可以享受到恐怖性能与出色实用性，但是太过低调的设计，让它60万的价格看上去只值30万，但懂它的人给台X5也换。