其实Decennium是拉丁语「十年」的意思，这款与兰博基尼 Gallardo一起开发的5.2升V10自然吸气引擎，最早是在2009年初以两种动力版本搭载在奥迪的首款中置引擎超跑R8。

R8 V10 Decennium特别配至了Daytona Grey哑光漆色，并且引擎上方的进气歧管盖还采用了玫瑰金的色泽处理，前下扰流、侧裙以及后分流器，甚至在奥迪的四环徽标也都特别配上了高亮泽黑，而其他亮点还有碳纤维制作的后视镜外盖与车侧进气集气罩，并且配上了专属的20寸轮毂，以及专为车主准备配有Decennium字样玫瑰金刺绣的专属车罩。

车内部分同样精彩，也是采用一系列黑色的设计风格，并有镶嵌的光泽碳纤维增添了亮点。跑车座椅上的绗缝菱形图案拼接采用了光泽黑色表面处理，并搭配高光泽铜色调的对比色缝线。排档杆和方向盘特别以Alcantara来强化触感，12点方位标记也呼应采用了铜色拼接。另外，中央扶手、车门扶手和踏板也都是采用相同的运动风格设计。而排档杆后方、车门踏板以及车门内板上都有「Decennium」的专属字样，并且打开车门也会有同字样的迎宾灯投射。

R8 V10 Decennium的最大动力输出同样维持620ps / 580Nm以及quattro四轮驱动系统，并且可以3.1秒完成0-100 km/h的加速，最高时速可达330 km/h。其他特别的专属标准配备还增加了激光头灯、Bang&Olufsen音响以及电磁感应自适应阻尼悬挂系统。

关于奥迪 R8的引擎

当初第一代2009款R8的5.2升V10引擎搭载了兰博基尼 Gallardo后期所开发的缸内直喷引擎，拥有525ps最大马力。到了2010年，还推出了马力更大具备560ps的R8 GT版本，而从2012年开始再推出第二款标准车型：R8 V10 plus，其具备550ps最大马力。

然而，到了2015年推出第二代R8，为了改善了废气排放来符合法规，因此加入了进气歧管燃油喷射双供油系统，并且还增加了COD汽缸休止功能(可仅以5缸运转)来改进油耗表现。排气量同样维持5.2升，并提供了540ps和610ps两种动力版本；至于目前的小改款R8则分别提升至570ps和620ps。

这款夹角90度的V10引擎的设计来自赛车运动，包括8,700 rpm的最高转速，以及可实现低重心摆置的干式油底壳。曲轴为共享轴设计，并将点火间隔交替在54~90度之间，各汽缸点火序列为1 - 6 - 5 - 10 - 2 - 7 - 3 - 8 - 4 - 9，整体避免了排气脉冲的回压干涉，因而可产生独特偏高频的排气声浪。

其中特强的机械特性：活塞平均最高速度可达每秒26.9米，这能力其实已超越了目前的F1赛车。然而，在此速度下，活塞在其反转点处，其实是经历了相当于约2吨负荷的加速度。