在大多数人的眼里，提及超跑，都绕不开法拉利，那一高高腾跃的骏马标志在所有人看来等同于——家里有矿。其实，阿尔法·罗密欧和法拉利有着千丝万缕的关系，法拉利之父恩佐参加赛车比赛1年后成为阿尔法·罗密欧车队的试车手，时隔九年成立了法拉利车队股份有限公司，在1951年F1大奖赛中用法拉利375F1赛车战胜了所向披靡的阿尔法·罗密欧Alfetta，赛后恩佐那句“I have killed my own mother”，足以证明法拉利的血统源于阿尔法·罗密欧。

而随着国内SUV火爆热销，各大豪车品牌终于忍不住出手，宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼先后推出了自己的SUV车型，如今连法拉利也不例外，它的首款SUV——Purosangue（纯种）已被世人所知，光从名字上看就知道这辆SUV受到了法拉利的看重。不过，被恩佐承认的法拉利之母，阿尔法·罗密欧早就推出了自己的SUV，它就是Stelvio。

同样是扎根于超跑，并闻名于F1赛事的汽车品牌，阿尔法·罗密欧Stelvio完全继承了超跑灵魂的特质。众所周知，阿尔法·罗密欧被誉为世界上最美的汽车8c的厂家，经它出手的每一辆汽车都颜值超高、独具一格，能把汽车做成艺术品般的存在，相信也只有拥有浪漫血统的意大利品牌阿尔法·罗密欧可以做到，“Designer Car”用在它身上再贴切不过。这款回头率百分百的SUV华丽的金属板材十分抢眼，家族标配的三角形进气格栅时尚又不失独特，外观看上去冰冷优雅，偏偏又以亮眼的纯色出现，给人一种妖娆与大气并存的观感。

法拉利在这一方面稍逊一筹，Purosangue是以GTC4Lusso为基础进行变化的，比如依旧保持着的双门GT结构。不过它并未完全依照GTC4Lusso而来，“微笑”的进气格栅，以及动感的车身线条都是最新家族设计，但是和Stelvio相比更显寡淡，也难怪CAR编辑群都承认法拉利在汽车外形设计方面比不上阿尔法·罗密欧，因此也被人调侃明明可以靠脸吃饭，却非要凭自己的本事。

在内饰上，阿尔法·罗密欧Stelvio以极简风格为主，古典和现代美的糅合丝毫不突兀，细节处设计精美，凸显个性。法拉利Purosangue内饰上同样以GTC4Lusso为基础，所以在风格上也多有相似，平底方向盘，炮筒式空调出风口，超跑元素怕是跑不了了。

关于最受关注的动力这块，阿尔法·罗密欧Stelvio分别提供两种引擎，Base和Ti车型是涡轮增压2.0升4缸发动机，可输出280马力和306磅英尺的扭矩，在城市奔跑用它足矣；Quadrifoglio车型搭载则是2.9升V6涡轮增压发动机，可输出505马力和443磅英尺的扭矩，更适合追求速度和激情的人。总体来说，算得上是最经济环保节油的纯种跑车。而法拉利Purosangue搭载的是3.9T的发动机，最大马力可达560，峰值扭矩则为755Nm，两相比较下来，显然是前者更胜一筹。

的确，法拉利名气极盛，阿尔法·罗密欧也不输于它，不论是历史、外形，还是动力，都是阿尔法·罗密欧压它一头。另外，那些连骨子里都充斥着浪漫与激情的朋友，想必肯定会忍不住用Stelvio来感受一把意大利式的独特浪漫吧？