共享租车真的方便吗

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数据表明,目前,中国私家车保有量为1.8亿辆,但机动车驾照持有人数高达3.96亿人,这意味着有超过2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。据中国汽车工业协会预测,十年后中国驾照持有人会达到10亿人,而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆,有本无车一族将达到7亿。享租车,俨然已站在风口之上。

虽然看起来市场需求巨大,但是现阶段的共享租车,却尚未真正走进广大群众的日常生活,因为痛点实在相当明显。

第一,车辆调度不合理。其实,能够经历取车还车之难的用户,已经算是幸运了,更普遍的情况是,当你需要租车的时候,周围往往是无车可租的。

一方面由于汽车的停放必须遵守交通准则,而网点车位又十分有限,所以共享汽车必然无法像共享单车一样拥有自由灵活的调度;另一方面,汽车的调度所需要花费的时间和人力成本都非常高,对于大部分企业来说确实是难以承受之重。就拿上海来说,虽然已经走在国内共享租车领域的前端,但是上海各大共享租车平台车辆调度不合理的问题仍然非常严重。

第二,车况堪忧。共享租车糟糕的车况也是让许多用户对其“敬而远之”的重要原因。稍好一点的只是车内卫生状况不佳,忍一忍也就过去了;更严重的则是车辆维护保养不到位,这可是威胁到行车安全的大问题。

第三,取车难还车也难。取车还车看似简单的两个步骤,用户到底要经过多少“磨难”呢?只要有过共享租车体验的人,心中应该都有许多苦想诉。

从APP上预定好车后,几乎要拼着所有的运气,才能在倒计时结束前从复杂的停车场找到自己定的车;好不容易到了目的地,却发现附近根本没有还车点;再绕路找到还车点,停车场的工作人员却告诉你已经没有车位了;继续辗转终于还好车,离本来的目的地可能已经相去甚远……

可以见得,未来想要在共享租车领域做出突破,必须解决这三大痛点。

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