从上一篇介绍青岛解放悍V的文章来看，悍V取得了还不错的关注度，虽说在评论中大家仍然对悍V褒贬不一，但总体还是对悍V报以了最大的宽容度。至于原因，可能很简单，也可能很宽泛。简单是因为青岛解放本就隶属一汽解放，这么多年过来，一汽解放承载了几代人的寄托，所以大家伙对解放还是充分认可的：宽泛的原因有多种，总体表现为用户认可的合理售价，潍柴光环以及还不错的市场保有量等原因。

其实青岛解放不光有走量的性价比车型，它同时也有定位干线物流的旗舰车型，而就目前青岛解放产品谱系来看，JH6无疑是青岛解放谱系中的旗舰车型。那么作为旗舰，考量它的首要标准就是与卡车市场中同竞品的同质化配置，事实上JH6在配置这个层面，似乎是做到了同质化，而剩下的部分，也就是让用户掏钱买单的细节部分以及驾乘体验，将会是决定JH6是否能热卖的唯一考量。

先说说动力总成，JH6与走量车型一样，也可以选择“潍柴＋法士特”产品路线，但区别在于，JH6身为旗舰，搭载了潍柴WP13发动机，该发动机排量12.54L，550马力，最大扭矩2550N.m。550马力这个动力段，是目前所有卡车品牌可选的最大马力，而JH6搭载550马力潍柴，可见对市场态度很明确，拿下最大马力车型这个阵地。当然，作为解放的黄金动力，不喜欢潍柴的卡友，也可以选装一汽锡柴同级别的发动机。

说到这里，你可能会有疑问，不是说600马力甚至更高马力发动机已经装车了么？怎么550马力变成最大可装车发动机了？要回答这个问题，你要明白边际平衡这个道理，要知道之所以采用小于等于550马力发动机，是主机厂长时间与用户之间磨合后达成的一种共识，那么一台13升发动机，满载49吨工况下，无论从动力储备或经济性来看，都是很合适的。而一味追求更大马力，对于发动机来说，是一个分水岭，这意味着发动机排量以及体积都会发生变化。牵一发而动全身，发动机体积还有构造的改变都会导致车辆整个底盘布局跟着改动，这是得不偿失的。另一方面，装配15升发动机，不论是对于49吨最大工况来说，还是用户和主机厂共同要分担的成本来看，双方都不划算，况且，根据数据来看，全球商用车对15升以上发动机的需求量，小到可以忽略不计。

实拍的这款车变速器采用的是一汽自家12档手动变速器，但如果用户有需求，可提供法士特12档手动变速器选装。另外，JH6分别在不同马力车型上匹配不同品牌变速器，在460马力或430马力车型上，变速器同样可选法士特或一汽变速器。

动力链最后一环是差速器，差速器并未看出是什么品牌，但是参考悍V所采用的差速器品牌，JH6大概率也是装配了青岛青特差速器。那么参考550马力大扭矩发动机以及12档变速器，JH6的速比仅为2.688。如此小的速比，可见JH6是专为快递工况或高速物流专属定制的经济车型。

既然定位快递或高效物流，就要解决续航问题，为此JH6配置了一个容量为800L的单油箱，铝合金材质，同时还兼顾抗腐蚀，重量轻等优点。另外，JH6在是否携带更多燃油方面，并未像其他车型那样采用1000升以上的双油箱设计，只是在车架左侧保留单个油箱，这就使得车架空间十分宽裕，布局更为合理。

由于采用了单油箱设计，车架右侧只集成了排气系统，蓄电池，储气筒以及尿素箱，考虑到将来会推出国六版，宽裕的空间可以轻轻松松装下体积更大的国六尾气排放系统。

JH6作为旗舰车型，首先要具备高标准，包括采用重量更轻的铝合金轮圈，还有养护里程可达50万公里以上的康迈车轴。另外，关于超长维护里程，JH6包括发动机在内以及变速器和差速器，都支持长换油技术。

关于轻量化，JH6整备质量属行业正常水平，通过采用少片簧（前3后4）设计，以及铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金轮圈等部件，整车自重8805kg。再有，还是那句话，想要继续减重，只有走欧卡减重路线了，具体为采用空气悬挂，盘刹等方式来降低更多自身重量。

说说JH6的外观，它给人最大的印象就是方方正正，或者叫横平竖直，这就导致我们很难为JH6外观定义一个什么概念，比方说科技感或流线型，但遗憾的是，JH6就是高大，方正，唯独和流线型或其它什么形状扯不上关系。再有，JH6前格栅较为平直，刀切斧剁的那种平直，这就导致驾驶员如果想要爬上前档去擦挡风玻璃，将会是一件很困难的事。我试了一下，确实很困难。

话说回来，虽说JH6这款驾驶室太过方正，也很难爬上去，但它的好处显而易见，那就是在牺牲了一些外观特性后带来了巨大的驾乘空间。JH6虽说是并未采用全的平地板驾驶室，但由于其驾驶室结构的原因，驾驶室中间地板凸起只有十几厘米，导致驾乘空间很大，内部通过性也很好，几乎可以媲美全平地板驾驶室。

仪表样式令人耳目一新，相比J6车型或悍V车型上的仪表样式，不论是在识别度或美观方面，都有很大的提升。

方向盘皮革包裹，握感舒适，并且实现了一部分功能控制，比如说音量加减，蓝牙电话的接听以及菜单查询等功能。

JH6驾驶室内部有很多亮点，从风格来看，厂家是想营造出一种高端、商务、大方的环境出来。我们可以看到多功能气囊桌椅融入大量棕色配色，起码显得看上去很有商务感。还有，地毯是原厂配置，打孔以及边角，都是严丝合缝，倒是省去了新车买回来还要铺地毯的麻烦。

关于中控台，在使用了大面积的仿木纹面板后，好像商务感和高级感立马变老气横秋了，在装修风格上，感觉有点过度渲染，有些用力过度。当然，风格问题只是个人喜好，并不能作为参考。

文末。我们通过对JH6动力总成以及驾乘空间的简单梳理，基本可以得出一个结论，JH6定位快递业务以及高效物流工况。而在这个产品层面，定价38万的价格，与同竞品相比，还是具备很大优势。而优势主要来自解放品牌的加持，黄金动力链以及同级别较大驾乘空间等优势。

图/文：刘国华