3月5日，中国高端电动车领先企业蔚来公布截至2018年12月31日的2018财年第四季度及2018年度未经审计的财务报告。

2018年第四季度ES8产量为8,069辆，相比于第三季度4,206辆增长91.8%。2018年ES8总产量为12,775辆。2018年第四季度ES8交付数量为7,980辆，相比于第三季度3,268辆增长144.2%。2018年ES8交付总量为11,348辆。

2018年第四季度蔚来总收入为34.356亿元人民币（4.997亿美元），同上季度相比增长了133.8%。2018年第四季度毛利率为0.4%，上季度毛利率为负7.9%。

交付数据方面，ES8去年四季度交付7980辆，环比大增144%。得益于此，蔚来4季度的总收入、汽车销售额、毛利率等财务指标相比上季度均有明显改善。在这一片向好的数据背后，也隐藏着一些考验当下的问题。

数据显示，2018年汽车销售总额为48.525亿元，占总收入的98.0%。至于充电服务等创收项目则刚刚起步，去年第四季度蔚来其他销售额为5442万元，同上季度相比增长了27.5%，这主要归因于四季度安装的家用充电桩收入的增长和服务收入的增加。如何加速提升服务收入在企业整体收入中的比重，是眼下需要解决的问题。

尽管蔚来在4季度取得不俗成绩，去年全年汽车销售额也达到48.525亿元，但蔚来去年总销售成本也达到52.070亿元，不精确地计算，蔚来每交付一辆ES8就亏损31239元。在去年第4季度销售成本数据中，环比增幅高达115.8%，蔚来也将销售成本增加的主要原因归于ES8交付数量的增加。

数据显示，蔚来2018年总经营性亏损为95.956亿元，着实惊人。然而，仅在去年第四季度，蔚来研发费用就达到15.152亿元，同比增长83.8%，环比增长48.0%。蔚来方面表示，增长主要归因于产品和软件开发相关团队员工人数的增加，以及去年12月推出的5座高端电动SUV ES6相关的设计和开发费用的增加。

去年，蔚来总研发费用也达到39.979亿元，较去年增长53.6%。2018年总销售及管理费用为53.418亿元，较去年增长127.2%。市场营销和促销活动的增加、拓宽销售网络相关的租金和其他支出的增加、用户开发和服务相关团队以及其他管理团队员工人数的增加都是销售及管理费用增加的原因。

除此之外，财报还显示，蔚来已与相关方达成一致，取消2017年签订的在上海嘉定独立建厂的计划。