一年一度的日内瓦车展已于近日开幕，作为五大国际车展之一，不少新车都选择在这里首发，虽然大多数人的目光都被豪车、超跑所吸引，但对于普通的消费者而言，即将国产的重磅新车才更贴近我们的生活，而下面这三款日内瓦车展发布的新车，不出意外就将在年内与我们见面。

奔驰 GLC

预计国产时间：下半年

奔驰GLC自从上市以来销量就持续走高，去年更是力压奥迪Q5L多次夺得豪华中型SUV销量冠军，后续推出的长轴版GLC L也让它的竞争力更进一步，而在本届日内瓦车展上，奔驰推出了新款的GLC，不出意外它将在今年由北京奔驰国产。

中期改款意味着新GLC不会在外观、内饰上有着大的变动，主要提升还是在细节方面。比如前脸变为了点阵式倒梯形中网，换装了全新样式的LED大灯，双横幅镀铬也变为了单横幅造型，而全新的前包围颇有些AMG GT的韵味，至于车身侧面和尾部基本与现款保持一致，只是尾灯组造型有所变化。

内饰同样只有细微变动，换装了最新样式的三幅平底方向盘，并且加入了全液晶仪表盘，遗憾的是与E级同款的双液晶大屏并没有出现，估计得等到下次改款大概才能跟上家族风格了，不过好消息是新增了MBUX系统，支持人机交互、手势控制等，并且中控区域的旋钮被全新CLS同款的触摸板所取代，体验有所升级。

继C级和E级换装1.5T发动机后，新款GLC也沦陷了，低配车型换装了M264系列的1.5T+48V轻混的动力总成，好在高配仍然是2.0T发动机，传动系统则依然匹配9AT变速箱。现在GLC可不止奥迪Q5L这一个对手了，所以这次中期改款的重要性不言而喻，至于国产后会作何改动来应对市场竞争，我们就拭目以待吧。

大众 迈腾

预计国产时间：年中

一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特虽然同根同源，但也免不了相爱相杀，尤其前者无论是改款还是换代都要领先一步，而帕萨特在去年完成换代后，大众又在日内瓦车展发布了中期改款的欧版Passat（国内对应车型为迈腾），毫无疑问它又要再次领先了。

新款迈腾同样只是做了细节上的微调，外观上的主要变化在于换装了全新样式的前后包围、前格栅以及前后LED灯组等，而在车尾部分，换装了全新样式的LED尾灯，科技感更进一步，后包围底部也换装了新的贯穿式镀铬条，而Passat字样标识则被移动到了车标下方，大众车标下带字母，就问你怕不怕！

内饰造型基本维持原状，最大的变化在于换装了全新样式的方向盘，并且升级了多媒体系统，可以提供比如实时导航等多种互联服务，此外新款迈腾还升级了驾驶辅助系统，支持210km/h时速内的半自动驾驶，还提供自适应巡航、车道辅助保持、自动泊车等功能，并且全系标配电控制动系统，国产后也有望继续搭载这些功能。

动力系统上欧版Passat没有太多参考性，国产后预计将继续维持现有的1.4T/2.0T+7DSG的动力总成，此外也极有可能推出插电混动版车型。迈腾一直是中型车市场的标杆之一，此次改款后如果能尽快引进国内的话，销量有望进一步提升。

三菱 劲炫

预计国产时间：下半年

三菱在国内汽车市场一直靠欧蓝德打天下，它也常年占据着品牌销量的70%以上，而紧随其后的劲炫ASX存在感就要低上不少了，不过在本届日内瓦车展上，三菱发布了新款的劲炫ASX，预计将在年内由广汽三菱引入国产，竞争力提升的它也将为品牌分担压力。

作为第二次中期改款的车型，新款劲炫在外观上的变化还是挺明显的，前格栅换装为宽大的横幅镀铬饰条，粗狂硬朗的风格也符合品牌调性，整体设计与奕歌较为相似，车身侧面和尾部则保留了现款轮廓，主要变化在于更换了全新样式的LED尾灯和后包围，相比现款显得更加“硬汉”了。

内饰部分沿用了现款的设计，全黑的配色以及大量硬塑料的应用多少有些掉价，不过这也是三菱一贯的风格，能用就行。欧版的劲炫ASX将继续搭载2.0L自然吸气发动机，匹配5MT以及CVT变速箱，并且配备了适时四驱系统，但国产后预计仍将维持现有动力总成，至于四驱系统也不太可能配备。

近几年来三菱与同样来自日本的本田、丰田、日产的差距越来越大，贫乏的产品线让它沦为了边缘品牌，此前推出的重磅车型奕歌也没能达到市场预期，所以新款劲炫ASX的压力可想而知，你看好它的前景吗？

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