1963

年 11 月 22 日，时任美国总统的 John F. Kennedy 肯尼迪先生遇刺。这起骇人听闻的刺杀总统事件对美国历史影响深远，JFK 所乘的那台林肯轿车也成了国家记忆的见证物。（素材/图片来自网络，整理/编译：爱车模网）

有无数的照片、文章报道、书籍和影视作品讲述或演绎那段美国往事，但那台美国特勤局内部代号 SS-100-X 的林肯大陆 Lincoln Continental 轿车后来怎么样了似乎没多少人关心。在此之前，我们先了解一下这台大陆的诞生。

1961 年，肯尼迪就任总统不久，白宫便向福特汽车公司租用一台定制的林肯大陆敞篷轿车 - 特勤局登记代号 SS-100-X。这台总统座驾加装了电话、爆闪灯和安保人员站台，后来还补装了液压升降机，这样总统先生的座位就可以升高，以便民众看到他。这是美国历史上造价最高的总统乘用车之一，然而所有改造中缺少的配置有防弹装甲和防弹玻璃。

这台林肯大陆轿车的定制改装工程由俄亥俄州辛辛那提市的 Hess & Eisenhardt 公司承接。原车被拉长了 3.5 英尺，按照白宫方面的要求安装了所需装备。改造工程历时 6 个月左右，于 1961 年 6 月交付。

在此期间，福特汽车公司也参与了改造工程，这台车的所有权一直属于福特，白宫租用它的租金为每年（象征性的）500 美元。

工程师们给这台林肯大陆的后保险杠加装了两个安保站台，事实证明确实发挥了重要作用 - JFK 遭遇枪击后（头颈部中弹），一名特勤人员立刻爬到车内保护第一夫人。

案发后，SS-100-X 被送到 Parkland Memorial Hospital 帕克兰纪念医院封存。当天下午（美国中部时间下午 3:30）该车被 C-130 拉走送往位于华盛顿的 Andrews Air Force Base 安德鲁斯空军基地随后立刻又被运往 White House garage 白宫车库。特勤处和 FBI 前来调查取证，并对 SS-100-X 进行了彻底的搜查。

“很多人认为它被摧毁了，或者是被安置于永不见天日的车库里。” Henry Ford Museum 亨利-福特博物馆的 Matt Anderson 说道。Lyndon B Johnson 林登-约翰逊宣誓就职总统后，美国史上最骇人听闻的刑事案件调查开始 ... ...

由上图可见，这台林肯大陆有三种可选形态：可拆卸的钢制车顶、透明塑料车顶和完全开篷。塑料车顶可以分解，随时放在后备箱内以供安装使用。值得一提的是，两款车顶都不是防弹的。

用今天的眼光来看，总统乘坐如此防备的汽车出行简直就是作死 ... 自 JFK 遇刺事件之后，防弹装甲和防弹玻璃便成为美国总统用车的标配。

上图为 Hess & Eisenhardt 负责 SS-100-X 改造项目的工程师们在车辆（首次）交付白宫之前合影留念 - 注意车尾的安保站台和后排可升高一英尺的乘客座椅。

前总统遇刺后，SS-100-X 被相关部门扣押调查。白宫于 1963 年 12 月批准其“获释” - 它将翻新继续为新总统约翰逊先生效劳，所以又被送往 Hess & Eisenhardt 公司进行改造。

“这是一个权宜之计，很明显新任总统也需要一台巡游用车，对前任的车进行改装是最好的选择。” Matt Anderson 说道。考虑到达拉斯事件的影响，SS-100-X 加装了钛合金门板、防弹车顶、防弹车窗和防爆轮胎，甚至还安装了一套空气过滤系统- 以抵御化学武器攻击。

SS-100-X 的重建项目史称“Quick Fix”，于 1964 年 5 月 1 日完成，总成本约 50 万美元，费用由福特、零件供应商和白宫方面承担。约翰逊总统个人对其唯一的要求就是将其漆成黑色，他不希望人们看到这台林肯时就想起“那台车”。（肯尼迪时期为 Navy Blue 海军蓝色）

据说约翰逊总统非常不愿意乘坐这台车 - 其中原因也很明显。这辆车一直在白宫服役到 20 世纪 70 年代末，但不再是继任总统的常用载具。有记录显示，Richard Nixon 尼克松、Gerald Ford 福特和 Jimmy Carter 卡特总统偶尔会乘坐它出行。

1978 年，白宫停租 SS-100-X 并将其还给福特汽车公司。现在，这台传奇的总统座驾于密歇根州迪尔伯恩的 Henry Ford Museum 亨利-福特博物馆展出。后记：哥伦比亚特区牌照 GG300 于 2015 年 11 月以 10 万美元的价格拍卖。

开箱报告 | 如今标价 750 块能买到什么样的合金全开？！Norev 奔驰 S AMG Line 汽车模型