号外！号外！让无数车迷亢奋不已的领克03 Cyan概念车，终于露出了真容！

目前，这台由领克联手瑞典Cyan Racing打造，0-100km/h加速时间仅4.4秒、0-200km/h加速时间仅10秒内，最高时速达310km的性能猛兽，正在西班牙接受调试，准备接受2019年WTCR（世界房车杯）的考验。

尽管我们还需要再等待一段时间，才能真正领略领克03 Cyan的赛道魅力。但领克03的量产版，却早已来到了我们身边。

最近，功夫AUTO后台就收到一位网友的提问：领克03，宝马118i、奥迪A3 35TFSI谁更值得买？

为了回答这个问题，我们今天就来一同看看，谁是真正的实力“街跑王”？

1、比动力：领克03先声夺人

在对比三台车型的具体表现前，我们不妨先来了解一下车型的基础信息。

为了让对比更合理，我们选取了三个车型中排量相近，动力水平相近的车款。分别是领克03劲PRO、宝马118i M、奥迪A3 35TFSI Sportback。

三台车型发动机均为1.5T区间，（奥迪A3为1.4T），尺寸也大体相近。

当然，由于我们这次要选的是“街跑王”，对于这三台性能车来说，动力的重要性无疑摆在首位。

细看发动机参数不难发现，领克03的Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机无论是最大功率还是最大扭矩，都更胜一筹。其132kW的最大功率，不仅大幅领先宝马118i，相比奥迪A3也是优势明显。

同时，由于在转速达到1000rpm时涡轮便可介入，充分抵消了涡轮时滞，也为领克03提供了更迅捷的动力反应。再加上1500rpm时便能达到最大扭矩265 N·m，更使得领克03往往能在起步阶段就能领先对手，获得更好的推背感。

值得一提的还有，由于采用了低惯量涡轮增压器，使得涡轮最高转速达到24万rpm，远高于普通涡轮的10-15万rpm，这种涡轮的优势是能够大幅度增加发动机进气量，让发动机动力更充沛。

而在发动机的轻量化方面，Drive-E 1.5TD重量仅为113.2Kg，相比同排量的宝马B38约轻了8%。

反观宝马，其数据表现相比领克03差的不是一点点。而奥迪A3 1.4T则是四缸机，数据整体表现也不俗，充分体现了EA211的强大实力。

此外，阿宝认为很有必要普及的一个观点是：领克之所以采用这款3缸机，并非出于降成本的目的，更多是出于对目前全球对排放法规日益严苛的应对。事实上，这款由沃尔沃与吉利联合研发的1.5TD高效能发动机，无论是工艺水平、研发投入，乃至制造成本，均高于许多主流4缸发动机。

说完发动机延伸知识部分，我们不妨回头再来看看3款车型的变速箱。

领克03 的7DCT湿式双离合传动效率十分优秀，高达97%，在极限工况实验中经受了超过35万公里的考验，耐用性无需怀疑。相比之下，奥迪A3则采用DQ200干式双离合，堵车状态下相对容易产生变速箱过热现象；宝马118i国产后变速器则从8AT减配成6AT。

最后我们来看看具体加速度数据。

从0-100km/h加速成绩来看，领克03直接杀入了8秒大关，达到7.9秒，而118i则需要9.4秒，奥迪A3则需要8.4秒。由于领克03无论是尺寸还是整备质量都要比其他两款车型更大，取得这样的加速成绩，一来是因为其低至0.27cd的风阻系数，同时也充分印证其强大的动力总成表现。

2、拼操控：初生牛犊不怕虎

除了动力表现，要评“街跑王”，绕不过的当然就是操控。

首先要谈的是底盘结构，由于三款车型均为前驱车型，悬架也采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架模式，硬件指标上初看并无太大分别。

但值得注意的是，由于领克03采用了铝制转向节，能有效减轻簧下质量，同时提升舒适性与操控性；后悬单筒式后减震器对加工精度要求更高，能提供更强大的阻尼和迅捷的响应；再配合同级最宽轮距：前轮距1597mm/后轮距1597mm，过弯倾斜时为外侧车轮提供有力支撑，所以过弯极限比一般短轮距车型更大，车身稳定性更强。

至于宝马与奥迪，毕竟积累颇深，其拿手的底盘调校技术，也使其操控上表现相当不俗。当然，具体指标我们还可以参考一个在宁波赛道取得的实测数据：领克03定圆稳态G值为0.93，略高于奥迪A3的0.9（各位如果对圆稳态G值不甚了解的话也没关系，只需知道该数值越高代表转向本领更强）。

接下来，我们再来看三款车型的制动能力表现。

据领克官方给出的数据，领克03 100-0km/h刹车距离仅为35.5m。这得益于领克03采用意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力器，使得刹车成绩完全达到了跑车级的标准。

同时，另据一组在知名汽车垂直测试网站发布的实测数据显示：领克03 100-0km/h 距离为38米，宝马118i则为38.9米，奥迪A3 35TFSI同样是38.9米，各位也可以当做参考。

当然，出现这种偏差可能是测试赛道的原因，也可能是驾驶者水平差异所导致，我们不必太较真。但从垂直网站给出的对比数据来看，领克03的制动力水平还是要比两位老大哥略胜一筹。

来到车身结构和材料刚性部分：领克03在研发设计之初就是奔着全球车型去的，其与沃尔沃之间的关系也保证了车身材质用料十分充足。带加强梁的大尺寸副车架采用上下板扣合式设计理念，具备结构强度高、刚度大、制造工艺成熟、疲劳耐久以及安全系数高等优点。

同样，宝马118i在车身上也大量采用超高强度钢材打造，车辆B柱由超高强度的镀锌热成型钢材构成。至于奥迪A3也是大同小异，同样是大量热成型钢与超高强度钢的组合。

从这个角度来看，三款车型在车身工艺、材质上基本没有太大差别，领克03这种媲美豪华车的扎实造工，自然也令人刮目相看。

最后，我们不妨再来检阅一下三款车型的“跑鞋”——也就是轮胎。 在三台车型中，领克03采用了225/45的低扁平比轮胎，配合18寸轮毂，无论是视觉效果还是公路性能都堪称一流。而奥迪A3则采用了225/40 R18的超低扁平比轮胎，虽然比较凶猛，但阿宝认为，40的扁平比略显有点过激。至于宝马118i轮胎标准和领克03一致，唯独采用的是17寸轮毂，视觉效果略逊一筹。

最后值得一提的是，领克03采用这款固特异Eagle F1系列非对称花纹运动型高性能轮胎，不仅经过国内外共计六次顶级团队调校，能够大幅提高性能。据京东报价，这样的轮胎一条便要1500元以上，领克的厚道，可见一斑。

3、功夫拍案

看罢文章，相信各位读者老爷以及提问的网友都一定知道阿宝的答案了。

事实上，单论动力和操控，领克03对比宝马118i和奥迪A3 35TFSI可以说完全不怂，甚至在许多细节部分都比这两位老大哥来得更为出色。

如果再考虑到设计、配置、售价等综合，无疑，在阿宝心中，领克03都是当之无愧的“街跑王”。