日内瓦车展刚发布的科尼赛克 Jesko是目前持有“世界最快跑车”称号-Agera RS的继承车型。官方已经透露此车型已经在模拟测试中跑出了300英里每小时（483公里每小时）以上的速度。全新改良的猛兽般的发动机，从零研发的变速箱，令人发麻的轻量化，高度精密的车身空气动力配合全新悬挂调校让这款新车型抢尽了本年度超级跑车届的所有风头。

发布会上Christian介绍新款车型为Jesko，在场的父亲和媒体都吃惊了。这与之前计划的名字不一样啊。 原来Jesko是Christian Von Konigsegg 父亲的名字。在媒体发布会上Christian解释道：为了答谢他的80岁父亲在他年轻时提供的支持和帮助，决定用他父亲的名字代表新款车型。

此次用自己父亲的名字命名新的车型也是Christian和他团队给他父亲的一个惊喜的礼物。要知道当时22岁的Christian提出“我要造世界上最快的超级跑”的时候，周围的人都以为他在开玩笑，甚至疯了。只有他的父亲坚持对他的看法并给予他信任与支持。

Jesko配备全新改良的5.0升V型八缸双涡轮增压发动机。新改良发动机采用全新平面曲轴设计并与之前的设计足足轻5千克之多！大幅度轻量化的曲轴可以将转速提升之8500转每分钟，并且采用更大尺寸的涡轮。除此之外，新车型配备20升的全碳纤维空气存储箱，通过电子增压器讲空气以20个大气压的压力分别打进两个大涡轮里，基本做到了零涡轮迟滞。通过这些技术的配合，新车型可以在普通汽油下爆发1280匹的马力。当然等同于之前的Agera车型，全新改良的发动机也支持E85乙醇汽油。在乙醇汽油的高效燃烧下，马力输出可以到惊人的1600匹。另外最高扭矩也是达到了不可想象的1500Nm。更环保的汽油提供更多的马力！

如此猛烈的发动机，想要把如此大动力和扭力安全可靠的传输到轮胎上，那么一个可靠的变速箱是必须可少的。为此柯尼塞克团队为新车型量身打造了一个更轻，更快，更智能全新自主研发的9速多离合变速箱配备。如果你对变速箱工作原理不了解，可以把他理解成我们平时常见山地自行车。脚蹬有三个大齿轮，后轮有七个小齿轮，配合链条可以形成21总不同的档位。同理在柯尼塞克Jesko新车型的变速箱多个离合的配合可以让车子不同时速完成无损动力的跳档。此外新变速箱配备UPOD（Ultimate Power On Demand）的换挡系统模式，让车子把来自发动机的动力源源不断传输到后轮。

在Agera车型上，柯尼塞克就使用了Triplex悬挂技术在车身后方。而其不同的是本次新车型前方也配备了Triplex悬挂几何技术，不仅用来配合精密的车身空气动力学，而且大幅度提升了高速状态下的车身平衡操控。另外，Jesko配备有后轮转向系统，让车身在高速时候转弯更加稳定，低速急转弯时候更加灵活。为了减轻簧上重量，提供更敏捷的操控。Jesko配备纯手工碳纤维轮毂，前轮20寸轮毂重量仅为5.9千克，更宽的更大后轮21寸重量为7.7千克。每一个轮毂需要耗时40个小时才能制作完成。在配合全碳纤维车身，整台车净重量只有1320千克。

如图一样，硕大的前扰流板，后扰流板，车身的流线，还有回力镖形的夸张大尾翼将车子在高速行驶时牢牢的按在地上，提供抓地力。这些空气动力套件可以在155英里（250千米每小时）是提供800千克下压力，在171英里（275千米每小时）时提供的下压力高达1吨，最多可以给车子提供1.4吨的下压力。比之前柯尼塞克旗舰车型One：1提供的下压力多百分之三十。

总的来说，Jesko终究还是一款为速度和性能诞生的车子。赛车化的内饰配合醒目的G值表，已经说明了未来的车主还是会把他的性能在赛道上展现出来。当然，也为了能够在公路上行驶。虽然没有任何多余豪华的味道，但是新的大尺寸液晶屏幕，也会Jesko添加了几分现代化的感觉。当然也少不了基础的CarPlay和USB充电口和无线充电板可以给手机充电。

官方介绍Jesko将限量125台，计划每年制作40到50台交付到客户手上。比起限量25台的Agera RS和刚刚发布已经售罄的限量80台的Regera这也许是个好消息。但谁又敢保证呢，或许你看完这篇文章的时候，他已经售罄了。国内的朋友想鉴赏实车，请后续联系我

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最后，在发布会上Christian说道；明年的这个会有与NEVS国能电动汽车合作的高产量低价格混动车型来临。Christian还说道这是一个你们想象不到的全新车型。轿车？SUV? 我们只能拭目以待。或许这也可能是柯尼塞克告别内燃机时代的最后一个作品。所有一切都是未知数。让我们在未来关注这个造车怪物Christian和他的科尼赛克。