国外比奔驰地位高，国内卖不动，别车换几代它却开不坏，不足30万

在国内的汽车市场中谁最受欢迎，谁卖得最好，那要看这款车够不够分量，有没有地位了，在20万以内的轿车领域中，大众和日系三巨头无疑是最有地位，销量是此消彼长、相互追赶；在20万以内的SUV领域中，国产品牌占有比例最高，越来越受到国人追捧，很多合资品牌都拿它们不得；不过在豪华车市场中德系却是一家独大，其他品牌靠近不得，以奔驰、宝马、奥迪为首的BBA品牌无论是在轿车还是SUV中都扮演着扛把子的角色，其他豪华品牌根本无法与之匹敌，而在豪华中型SUV市场中表现的也尤为激烈。

如今消费者消费能力不断升级，选车用车的档次都逐渐瞄向了豪华车型上，尤其是对豪华中型SUV需求越来越大。不过奔驰、宝马和奥迪在国内的地位实在太高了，消费者购买倾向自然而然的都从它们之中去选择，这也就造成了“BBA吃肉、其他品牌喝汤”的单一局面。在去年奥迪和宝马相继对Q5和X3进行了换代升级，日产豪华品牌英菲尼迪也进行了全新打造，再加上其他品牌在营销策略上的转变，大家都使出浑身解数来提高自己的销量。

不过几家欢喜几家愁，比如本田豪华品牌讴歌旗下的一款的中型SUV-RDX，它在国外卖得风风光，比奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3卖得都要好，地位比奔驰还高，不过首次登陆中国明显水土不服，遭遇了滑铁卢，论品质它不比BBA差，耐用性更不用提，别人家就是更新几代，它都未必能开坏，如今很多地方普遍优惠3万以上，不足30万却卖不动。

讴歌这个品牌在国内本来就很稀少，RDX的外观设计也同样令人稀罕，回头率远比BBA要高。首先就是它的前脸特别吸引人，映入眼帘的是它标志性的五边形前格栅，线条锋利，进气栅内采用星钻式设计非常吸引人的眼球，中间硕大的品牌LOGO便是度极高。矩阵式LED大灯组与进气格栅相得益彰，整个前脸更像是融合本田设计语言的美国车。

侧面车身设计比例足够的协调优雅，车身线条层次丰富极具张力，在车身尺寸上在同级别中也占有一定的优势，长宽高分别为：4752/1926/1668mm，比宝马X3和奔驰GLC要长，不过2750mm的轴距在同级别中表现中规中矩，牺牲了一部分车内空间。尾部的尾灯设计相比前大灯更加的犀利，回镖式尾灯是新一代本田车的家族式设计，在雅阁和思域身上都有体现。下方双边单出粗壮的排气管设计，彰显了强劲的动力，很气势。

内饰设计非常的独特有个性，采用了飞机驾驶舱式的风格，辅以悬浮式中控台和中控屏幕，营造出了豪华的视觉效果。三幅式方向盘造型漂亮，握感也很不错；在做工用料上，也对得起豪华这个词。从扶手箱开始，一直延伸到手头箱，再到两边的门板都是宽大舒适的真皮包裹。整个中控按键的做得比较细腻，缝线也很精致。

动力上RDX搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，取代了上一代3.0L和3.5L大排量自吸发动机，2.0T发动机的最大功率265马力，最大扭矩380牛·米，动力上更加迅猛，在同级别中处于主流水平，并匹配了同级别最先进、挡位最多的10AT手自一体变速箱，升档降档平顺积极，并且比双离合要稳定耐用的多。中高配车型并搭载SH-AWD全时四驱系统，更能体验到RDX的精髓。

​讴歌RDX不论在外观设计、内饰配置还是在技术和品质上丝毫不输热销的BBA车型，只不过在国内上市时间较短、品牌影响力较弱，在加上优惠幅度较小，暂时没有打开销量，如果适时改变营销策略，相信这款豪华中型SUV会慢慢被国人所认知。

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