购买SUV的消费者比购买轿车的消费者更看重空间和配置，同级别内SUV车型的相比轿车而言乘坐空间通常会加宽裕。SUV又分为小型、紧凑型、中型、中大型、大型等等。小型SUV的空间受尺寸大小限制明显，再怎么整，空间利用率上也有些捉襟见肘，而中型及以上SUV空间方面都很充裕，一米八的身高再后排敲个二郎腿也不算新鲜事儿，唯独紧凑级SUV最为特殊，想要空间大，设计上就要下足文章。通常对于紧凑级SUV的定义为，车身长度介于4200mm-4600mm之间，轴距在2500mm-2700mm的SUV车型。下面就列举几台热门的紧凑级SUV来一次空间衡平大对比，看看谁才是这个级别的空间王者。
东风本田-CR-V
东风本田CR-V，最早在国内售卖的日系城市SUV车型，因先入为主，一度没有竞争对手，在早些年也算积攒下了不错的口碑，如今在国内售卖的已经是第四代车型了。现款车型的长宽高分别为4585*1855**1679mm，轴距为2660mm，按照紧凑级SUV的尺寸定义来看，CR-V表现只能说中规中矩，没有太多的惊喜，车内空间的表现参照下方图片便能一目了然。
长安福特-翼虎
长安福特翼虎，这款SUV在国内售卖的时间并不长，2013年才正式登陆国内市场，现款售卖的2019款车型，它的长宽高为4524*1838*1701mm，轴距为2690mm，比起前面的CR-V，不难发现翼虎的车长虽比CR-V短61mm，但轴距上却多出30mm，这足以证明，车身长度不足以决定车内的空间，那么翼虎的车内空间又如何，看图便知。
从内部空间对比来看，翼虎在前排腿部空间、前后排头空间方面都要优于CR-V，而CR-V在则是对后排乘客比较友好，在后排空间上反超了翼虎。
长安马自达-CX-5
长安马自达CX-5，在紧凑级SUV范畴中并不主流，但凭借其年轻化的外观设计，还是俘获了很多年轻的消费者人群。现款车型的尺寸是4555*1842*1685mm，轴距为2700mm。
CX-5在轴距表现方面要优于CR-V和翼虎，但内部空间却出乎意料之外，前排腿部空间表现上略逊于翼虎，后排腿部空间差出CR-V一大截。这么来看不论是车长和轴距都不足以决定车内空间的表现，看来内饰空间设计真的是一门“玄学”，单凭轴距定空间这件事放在如今早已成过去式了。
一汽-大众-T-ROC探歌
T-ROC探歌是一汽-大众在2018年推出的紧凑级SUV，同时也是一汽-大众生产的第一台SUV车型，2018年7月末上市，截至到2018年底，销量一路飙升！对于一台全新车型而言，这个成绩绝对算得上是意料之外了。言归正传，我们继续说空间和尺寸，T-ROC探歌的长宽高尺寸为4318*1819*1582mm，单从车身尺寸来看，T-ROC探歌要远远小于以上三台车型，但轴距却达到了2680mm，超过CR-V的2660mm，与轴距最长的CX-5只差20mm，但T-ROC探歌的车长却短于CX-5多达237mm！单这一点表现得就非常玄妙了，此外，身材“娇小”的T-ROC的内部空间就更令人出乎意料了。
从车内空间实测的参考图片来看，T-ROC的前后排空间与以上三台车相比，都有着不同程度的优势，比如前排头部980mm与后排960mm的头部空间，超过了CR-V的前后排930mm的前后头部空间；T-ROC后排最小640~最大890mm的腿部空间超过了CX-5最小610~最大840mm和翼虎最小610~最大850mm的后排腿部空间。此外，T-ROC前排1510mm和后排1500mm的宽度，也超过了福特翼虎的前排1470mm和后排1485mm的宽度。
但论车身尺寸T-ROC却是最小的，这是因为T-ROC探歌依托MQB平台生产，打破传统一味追求车身尺寸的设计，整体采用“短悬长轴”的设计理念，也就是在缩短悬架占用空间的同时，又增加了轴距，从而保证具有良好舒适性、操控性，又不会影响到车内乘坐空间， 达到了一个非常均衡的黄金比例。同时T-ROC探歌中控台的设计也更加紧凑、平整，油门、制动踏板的位置也更向前，相对而言近一步增加了车内的可用空间。
总体来说，在这几台车中，CR-V的空间表现只能算中规中矩，没有给人太多的惊喜。福特翼虎在纵向内部空间的表现还算不错，但横向空间稍显局促，后排坐满三个人想必舒适感会有差一些。CX-5的轴距在这四款车中最长，但内部空间确利用的不太理想，对比其它三款车，都有着不同程度的劣势。而T-ROC在车身尺寸和内部空间方面做到一个非常均衡的水平，即保证优异的乘坐空间，适当的车身尺寸和轴距也让它有着比较优异的操控性。