五年前，你问我最喜欢的硬派越野车是哪一款，我肯定会毫不犹豫的说路虎发现4，但是你到了今天问我还喜欢现在的新款发现吗？我会毫不犹豫的告诉你它就是一坨屎。我真没有夸张，如今玩越野的人都是这样认为的。可以说是路虎亲手葬送了这款经典的越野神车。让这款车彻底跌落神坛。

要知道在以前它凭借着四方霸气的外观，和揽胜看齐的豪华品质以及出色而强大的越野表现都让它成为了当年和陆巡能平起平坐的硬派豪华越野车。但是从第五代发现开始它彻底跌落了神坛，取消了大梁车身，而且开始用上了2.0T小排量发动机，最关键的是原来方正硬气的硬汉造型变成了现在圆不圆方不方的丑陋外观让它一下成为了最难看的一代发现。

此外这一代发现因为销量不佳还出现了价格倒挂的现象。目前入门版的车型只需五十多万就能拿到裸车，落地也不过60来万。而库存的老款车型竟然还能卖近90万元，当然老款车型的排量比较大。不过总体来说也可以看出消费者对于发现4的认可度要比发现5高得多。

至于为什么会很出现这样的情况呢其实很简单。首先是外观的变化。老款车型的阳刚硬派的造型让人过目不忘，已经成为了发现系列的家族特征，尤其是方正的造型以及平直的线条，在搭配非对称的尾窗显得格外狂野。但是发现5却弱化了这个造型，整体变得更加圆润，虽然我们知道这是为了追求豪华感，但是失去了原有经典造型的它无论在豪华也不是原来人们心中的那个发现。最可气的是为了追求所谓的传承，竟然也给发现5整了一个非对称尾门，但是这个非对称尾门与发现4的相比简直丑到爆炸。

内饰方面虽然发现5更加虽然相比发现4豪华了不少，增加了许多豪华SUV该有的特点，比如真皮内饰面积加大，做工更加精细，塑料件逐渐变少。但是相比上一代产品进步还是不够明显，再加上在越野性能方面有一定的退化，比如取消了大梁，电子系统增多，但是机械锁减少。

动力方面入门版车型直接用上了捷豹的高功率2.0T发动机，虽然最大马力达到了300匹，但是和曾经动辄5.0L起步的发现4相比储备动力弱了不少，8AT变速箱倒是没有啥可说的倒是不错，地形反馈系统一如既往，依然是同级别里最优秀的。

总体来说发现5最大的败笔就是取消了经典的外观。路虎其实就应该像奔驰G、牧马人、911一样继承经典的外观，这样才能传承下去，才能延续经典，而不是推出这样一台半豪华，半越野的四不像车型。