消费者不爱了?吉利2月销量全线暴跌,5款车型销量腰斩

一路高歌猛进的吉利去年年底放缓了销量目标,151万的年销量目标很明显收紧了前行的步伐,经销商、供应商、利润以及现金流的压力压得吉利体系喘不过气,放缓脚步对整个吉利体系来说无疑是一种好事儿。

消费者不爱了?吉利2月销量全线暴跌,5款车型销量腰斩

吉利1月份整体销量达到 15.8万台,雪藏了去年12月份销量之后,1月份的吉利迎来了开年红,释放了经销商压力之后,吉利2月份销量直接被扒了底裤,销量全面大跌,数据显示,吉利2月份销量仅为83552台。与去年同期相比下滑幅度高达24%,全线产品销量暴跌,6款车型销量溃不成军,5款车型销量几近腰斩。(图片来自于发动机学士)

消费者不爱了?吉利2月销量全线暴跌,5款车型销量腰斩

对于吉利来说,2月无疑是黑色之月,笼罩在吉利头上的黑屋,将会从2月开始愈发浓厚。

细分销量数据显示,吉利2月份销量破万车型仅仅只有帝豪、博越两款车型,两台主力车型不辱使命凭借着较高的性价比以及高频率、大费用的长期营销取得了不错的成绩,但同比下滑幅度还是分别达到了9%、26%。

消费者不爱了?吉利2月销量全线暴跌,5款车型销量腰斩

除帝豪、博越两款车型之外,其他车型销量均未破万,包括全新上市的缤越、缤瑞等"明星级"全新产品,远景系销量下滑重灾区,远景轿车同比下滑幅度高达73%,远景SUV销量下滑幅度高达48%、远景S1下滑幅度高达81%、远景X3则下滑56%,领克系则不再单独统计车型销量,三款车型累计销量仅为7200台,同样惨淡无比。

2月份销量数据显示,消费者不爱吉利了?

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事实上,2月份属于行业萧条期,一方面原因正值春节期,汽车销售行业基本处于修整期,新车销量自然下滑严重,所以客观事实上分析,吉利2月销量下滑属于正常情况,但!如此猛烈的销量下滑绝非春节来临单一因素导致。

笔者了解到,目前吉利经销商库存压力极大,以郑州为例,本地经销商已经不堪重负,如果2019年依然有着高库存风险,那么运转将会出现问题,所以吉利一定程度上释放了经销商压力。考虑到吉利上报中汽协销量为批发量而非上排量,释放经销商压力直接导致产品销量下滑。

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另一方面,竞品车行不断追赶,轿车产品合资品牌不断降低售价,通过降维打击的方式来掠夺吉利低端轿车市场,譬如说本田、丰田、大众等一线品牌驻足10万级紧凑型车市场,通用、捷达则全面推进7万级小型车市场,吉利轿车体系本就产品力较弱,除帝豪之外再无第二款扛鼎之作。

SUV品类则被哈弗霸占,远景SUV系以及帝豪SUV系产品实力匮乏,而单凭博越一款车型难堪重任,此前吉利规划的庞大蛋糕,因为自身产品力的匮乏而被竞品车型蚕食殆尽。

2019年是群雄逐鹿胜负的一年,只有拿出过硬的产品力,做好企业自身规划才能更好的问鼎中原,但从目前吉利的规划以及市场销量上来看,2019年虽不是扯掉吉利底裤的一年,但却是让吉利放缓速度整备的一年。​​​

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