2018年，奥迪再次以66万台的成绩登顶中国豪华车销量排行榜第一，显示出无可比拟的王者气质。不过，受到非议的是，很多人认为奥迪销量增加多半靠的是价格战，而不是产品力的提升。

的确，多年来奥迪的打法一直走“年底大冲关”的模式。当宝马和奔驰的销量与其差距甚大时，奥迪会适度减少优惠，以提升利润率。而当竞品咬得很近甚至要超过自己时，奥迪则会在年底的最后俩月在价格上来一次“火力全开”，通过短时间的大幅度降价来冲击销量。

不过，与以往不同的是，奥迪Q3正面临着换代和车市寒冬的双重压力，日前终端价格已经跌破19万，对于众多消费者来说，绝对是抄底的最佳时期。

这一代奥迪Q3，2011年问世，2013年国产，已经做过了6个年头，无论是产品颜值，科技配置还是空间布局已经显得有点落后。但好在颜值和做工在线，对得起车头的奥迪标志。

从外观来看，Q3秉承了奥迪的家族设计，看起来好似缩小版老款奥迪Q5，细节设计有新意，整车线条流畅。车身尾部，LED尾灯采用了更犀利的三角形造型，组合车灯的显示效果同样出色，特别是尾灯的设计，成为Q3特别标志。

车身尺寸方面，Q3长宽高分别为4398/1841/1591mm，轴距2603mm。后排空间只能用够用来形容，而且后排中央凸起也比较高，好在乘坐空间不是这类讨小的SUV所看重的部分。

内饰方面，这一套内饰Q3已经用了不少年头，看着难免有些过时。不过好在用料以及做工上都做得不错，能摸到的大部分地方都采用了软性材质覆盖，按键、旋钮的手感也同样出色，拥有着豪华品牌该有的水平。

全系标配的7英寸中控屏搭载了奥迪最新的MMI车载系统，不仅显示清晰，容易上手，还能实现3D导航和多媒体娱乐功能。不过，Q3全系都没有全液晶仪表盘，现款车型上使用的仪表盘为传统指针，行车电脑为黑白风格，很掉档次。

值得一提的是，Q3一个亮点是车内自动空调，可根据阳光强弱自动进行温度调节，也可以分别预先设定驾驶员侧和副驾驶员侧温度，这里要给个好评。

配置方面，Q3全系标配8安全气囊、发动机启停、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、电动后备箱、电动后视镜/加热、自动空调。不同车型，还配备了无钥匙启动/进入、全景天窗、Bose音响、LED大灯等，完全可以满足日常行车的需要。

动力方面，Q3搭载了1.4T和2.0T动力总成，其中2.0T车型采用第三代EA888发动机，高功版本最大功率162 kW，最大扭矩350 N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速器。

在实际驾驶过程中，油门调校较为灵敏，稍微深踩就能感受到畅快的提速感。制动踏板给人很硬的感觉，刹车需要更多的力气才能达到想要的效果。

前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架的搭配表现出色，在日常驾驶中十分舒适，路面的细碎颠簸可以很好的吸收，在悬架的中后段又能提供足够的支撑性，所以在高速过弯时车身的侧倾控制良好。

总体来说，这一代奥迪Q3已进入产品生命周期末年，终端给出大幅度优惠，最高降价接近10万，性价比十分突出。喜欢的朋友可以前往4S店试驾，再决定是否购买？

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