今天要介绍的这款全新车型，正在日内瓦车展全球首发亮相中，它在半个世纪以来一直处于全球销量的榜首，它定位于紧凑级家用轿车，它的名字家喻户晓，没错，它就是卡罗拉。而这次的日内瓦车展它的发布，预示着新车离我们越来越近了，它能否延续辉煌再创销量奇迹呢？
全新卡罗拉基于TNGA架构GA-C平台打造，大家对TNGA架构想必已经非常了解了，这个架构下已经诞生了太多的车型，它们都有一个特点，就是优化操控性，使整车的重心降低，而卡罗拉也不例外，从外观上来看，此车的重心相比老款车型是有所降低的，并且采用了丰田最新的家族化设计语言，犀利的大灯和硕大的进气格栅看起来十分的运动，具体开起来会不会更加运动，等在国内上市之后才知道。
此车已经是卡罗拉的第12代车型，此次日内瓦车展展出的新车为欧版，也就是未来在国内销售的卡罗拉车型，而美版卡罗拉将会是在国内销售的雷凌。相比较老款车型，我觉得外观设计上差异非常的大，整个车的线条变得非常的刚硬，到处可见笔直的线条，展车为油电混合的版本，前后都采用了LED光源，整车的感觉就是犀利且清爽利落。
内饰设计方面，新车还是丰田一贯的简洁大方，悬浮式的中控屏也让它多了些许科技感，并且使用了清晰度很高的液晶仪表。相比于老款车型，新车在内饰用了很多缝线，以增加和豪华感，至于用料如何，等在国内上市之后才知道。
欧版卡罗拉提供三种动力选择，未来在国内销售的卡罗拉会是1.2T的最大功率为116PS的汽油机，以及1.8L综合功率为122PS的混合动力，值得一提的是，全新卡罗拉将会首次使用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，这么做的目的我相信无疑是为了提升驾驶感受和乘坐舒适性。
空间表现一直是卡罗拉的强项，车展现场有人体验后对其空间大小和座椅舒适性表示很满意，因此这个级别卡罗拉仍然会是家用的不二之选，但是后排地板中央有轻微的凸起，这是相比老款的一个退步。但是我个人认为只要座椅舒适性好，底盘滤震性提升，这点凸起又何妨呢？毕竟不是随时都要去坐人。
全新卡罗拉给我们展现了它仍然是“王者”的实力，半个世纪以来所创下的无数销量奇迹确实不是闹着玩儿的！
（文/XS）
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